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僕のスイスポは、LEDウインカーのハイフラ対策として、まめ電で購入したハイフラ防止抵抗を噛ませています。
抵抗1つで前後2つのバルブを補うタイプです。

納車直後にウインカーをLED化した訳ですが、ある時から不調が出るようになったので、去年の7月に運転席側だけ新品の抵抗に交換しました。

さらに年月は経ち、先週辺りから助手席側も不調の兆しが確認出来たので、助手席側の抵抗も新品への交換を終わらせました。
写真の赤矢印のように、今回もコルゲートチューブで保護しています。

今回の交換作業をやってて感じた事は、やはり面倒だという事ですね...( ´△｀)。
作業をやる毎に純正の配線を痛める事になるので、そういう意味でも頻繁にはやりたくないです。

最近は、量販店でも抵抗内蔵型のバルブも出てきており、前よりは手を出しやすくなったのかなと思います。
ですので、次にバルブか抵抗がダメになった時は、抵抗内蔵型のバルブを買い揃える事になりそうです

ネットでスパイショットが出回り、来年当たりにはフルモデルチェンジを果たすであろう、次期型スイフト。

現行型に乗り初めて4年以上経ちますが、「次期型にはこの装備が来るかな」というものをひたすら妄想してみました。

■1.スモールとウインカーの一体化



普段はデイライトで白く光り、ウインカーでアンバーに光るやつですね。
スズキでも、海外では初代ブレッツァと新型ブレッツァで装備されています。

このタイプは点灯スペースが広いので、遠くからでも分かりやすく、もっと広まって欲しいです。

逆に現行スイフトみたいにウインカーがグリル側にある車種は、斜めからは視認しにくいです。

ウインカーがバンパーにある車種も、手前に植樹やガードレールがあると全く見えないですからね。

■2.HUD



スズキのラインナップでは少しずつ増えてきたヘッドアップディスプレイも搭載されると思います。

スズキあるある「先進装備は軽から始まる場合が多い」。

■3.アームレスト



いい加減、標準装備にして下さい( ノД`)…。
スズキ車は全般的にセンターコンソールが低いので、もうちょっと高くしてもらえるとシフト操作もしやすいのかなと思います。

■4.ルームランプ

現行スイフトで盛大にケチられていたルームランプ。
次期型では復活してほしいですね。

色んな方々が様々な工夫をされ、改善をした部分でもあると思います。

■5.メーターのオープニングセレモニー

ここからは重箱の隅をつつくような点になります。

これは、エンジン始動でメーターの針が動くやつですね。
スズキの軽では採用されてるのに、スイフトでは採用されない謎...( ´△｀)。

■6.ハザードスイッチの位置



これは先代RSに乗ってた頃からの不満点です。
ナビの下やエアコンパネルに移設出来ないものかと思いますが...。

...とまぁ、こんな事を考えてました。
こんな妄想が出来るのは、次期型の仕様が一般公開される前にしか出来ないんで、公開されるその時まで、あーだこーだ妄想しながら日々を送っています(*´∀`)♪