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整備手帳

作業日：2012年1月14日

プラグコード交換　ノロジー！

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 30分以内
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プラグコード交換　ノロジー！
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だいぶ前にオクでぽちったノロジーケーブル
出番ですよー
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プラグコード交換　ノロジー！
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しかしこれシルビア用なんです
同じＳＲ２０ＤＥなんでいけると思ったんですが…
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プラグコード交換　ノロジー！
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プラグ側の形状が違います
短いしキャップも合いません
ケーブルの長さは同じくらいなんでヤッチャイマス
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プラグコード交換　ノロジー！
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すっぽ抜くとこんなんです
プラグの挿さる筒は調整すれば使えそうなので
ゴムのキャップを交換してやります

失敗したらいやなので純正のプラグコードを用意しました
セレナ（Ｃ２４）のが使えます
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プラグコード交換　ノロジー！
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何とか完成です
筒が短いのでゴムキャップがフニャフニャで抜き差ししにくいんですがＯＫでしょう
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プラグコード交換　ノロジー！
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アースは以前やったアーシング部分に共締め
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プラグコード交換　ノロジー！
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ケーブルを束ねるのはもちろんインシュロックです
電気屋の必需品ですから
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プラグコード交換　ノロジー！
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組み付け完了！
赤いケーブルが目立ちます

さて効果は…
あきらかに違います
馬力アップした感じです
しばらく走ってみます
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この記事へのコメント

あどりん
2012年1月15日 20:29
あえてノーマルプラグにしてたのは、ノロジーの為でしたか(^-^ゞ
コメントへの返答
2012年1月15日 21:19
そうなんです
イリジウムは電極が細いからノロジーとは相性悪いらしいのでノーマル使ってましたがケーブルつくるのが遅くなって
高いからじゃないですよ（＾０＾）
プラグ交換は早めがいいかもしれませんね
西山の大ちゃん
2013年4月29日 21:32
はじめまして。

自分も同じSR20リバティなので、参考になりました(^^)v。

またちょくちょくお邪魔させて下さい。

余談ですが、過去には自分も同型のアベニール乗ってました(^^)v。
コメントへの返答
2013年5月3日 22:33
久しぶりに見たらコメ頂いてたみたいで(^^;;
ありがとうございます

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