霧男のブログ一覧

プリケツエッセの作業を終えたら、今度は霧男ランクスの作業です。



昨日塗装したワイパーアームを取り付けましょう。



初の塗装作業ですから、仕上がり具合はこんなもんでしょう。

他人の車のワイパーアームをまじまじと見るような危ない人はそう多くは居ないと思うので、ぱっと見黒々としていれば無問題です。



取り付けて作動確認OK！フロントカウルと併せてワイパー周辺はぐっと良くなりました♪

コレで第一段階は完了。


霧男ランクスDIYの第二段階はエンジンルーム。



分解作業していきます。先ずはバッテリーを外しましょう。



いきなりバッテリーを固定するステーのボルトが折れました・・。（震え声）

振り返らない、振り返らない。取り敢えず前へ進みましょう。



バッテリーのトレイ、汚ぇな。



バッテリーを設置する土台部分。8年前にくみちょ～が塗装してくれたお陰で、若干の錆で済んでました。コレも外します。



エアクリーナーボックスの上部を外し、もう何年使ったか覚えていないエアクリーナーとご対面。



エアクリーナーボックスの下部も取り外し、残るはインテークパイプのみ。

・・が、外れない。

バンド部分を限界まで緩めても、全くビクともしません。（汗）

暫く格闘しましたが埒が明かないので、後回しにして次の作業に進みます。



錆転換剤からの、



黒塗装一夜干しを済ませて、再びインテークパイプと格闘です。

ヤクザまごころ板金さんに「全開まで緩めたんですがビクともしません！」とアドバイスを求めたら、


くみちょ～「コネクターと同じで揺すりながら抜け！諦めるな！ゴラァ！（怒）」


とのコト。アドバイス通りにグイグイ揺すっていると、




抜けた♪


漸くスロットルとご対面。



最後に各部の養生を確認して、本日の作業は終了です。

・・ちゃんと元に戻せるかなぁ。（独り言）

そもそも事の発端は、何気なく「たまにはランクスのエンジンカバーでも外して、綺麗に洗ってみっかなぁ・・」と思ったところから始まりました。

エンジンカバーを固定しているボルトを外しにかかると、4本中2本に違和感・・



うち1本は台座の部分が割れていたので、瞬間接着剤で補修しました。

もう1本はエンジンカバーが外れても抜けてきません。



どうやら此処だけダイレクトイグニッションの固定ボルトと兼用らしく、上に被せてあるキャップナットが固着して外れなくなったようです。



しかもボルトの根本に白い粉・・終わってるな、こりゃ。

というコトは・・



他のダイレクトイグニッションを固定しているボルトもヤバくね？

どうする？どうする？流石にチョット焦りましたが、



部販に行って「掃除しようとしたらボルト終わってたので・・」と純正ボルトを注文してきました。

車齢18歳の霧男ランクス、ただの掃除が修理に変わるというお年頃になってしまったのぅ。（遠い目）



・・そんな訳で、年老いた愛車の面倒を少しは見てやれるように、DIYに挑戦しようと思った次第です。


記念すべきDIY初挑戦は、



霧男ランクスのワイパーアーム＆フロントカウルのリフレッシュ作業です。



早速、用意したワイパーアームプーラーに大活躍してもらう・・



つもりでしたがサイズが合わずに敢え無く撃沈したので、フロントガラスを養生してガラスを割らないように注意しながら、人力で固着したワイパーアームと格闘し外しました。

フロントカウルを留めているクリップを、ことごとく破壊ダーしながら外してみると、




・・見てはいけないモノを見てしまった。


取り敢えず悩んでないで前に進みます。

外したエンジンカバー他を台所用の中性洗剤で綺麗に洗います。



ダイソーのトイレブラシ（未使用品）を使ってゴシゴシ洗っていきます。



100円の割には結構使えて重宝してます。



パーツを乾かしている間に、



フロントカウルの下を洗浄したら一服に丁度良い時間になってきたので、最近釣りに目覚めた雨男に「ケーキが食いたい」とLINEしてから、ワイパーアームの塗装作業に入ります。


霧男板金初の塗装作業、記念すべき吹付一発目で既に失敗。（唖然）


うわぁ・・コレはカミーユでも修正できねぇレベルだな。

途方に暮れていると、スィーツを持参して釣りに目覚めた雨男が到着しました。



朝方から6時間ずーっと釣りを楽しみながらも、資源保護の為に1匹しか釣らないのがポリシーという雨男に、塗装の失敗を報告・・塗膜を削ってやり直すしかないとのコト。


・・そうか、仕方ない。塗膜を削ってくれ。


朝方から6時間ずーっと釣りを楽しみながらも、資源保護の為に1匹しか釣らないのがポリシーという雨男に塗膜削りを任せている間に、



フロントカウル下のエッジ部分に発生している錆を処理します。

いつもの削り→錆転換剤→タッチペンという流れです。



相変わらずの霧男板金クオリティーですが、



僅かですが経験値が上昇しました。タッチペンが乾くのを待つ間に、



試験採用的なエンジンルーム表面仕上げ剤を使ってみました。



実物は「おぉ！」という位にガースー黒光りになったのですが、エンジンカバーだと分かりずらいですね。なので、



フロントカウルでビフォーアフターしてみました。なかなか良い感じ。

問題は持続期間ですね。3週間位もってくれると良いのですが・・それは厳しいかな？最低2週間は持続してほしいですね。

塗膜の削り作業が終わったので、再びワイパーアームの塗装に挑戦です。



朝方から6時間ずーっと釣りを楽しみながらも、資源保護の為に1匹しか釣らないのがポリシーという雨男に、「吊り下げてスプレーを左右に動かしながら塗ると良いョ」とアドバイスしてもらったので、1回目よりはだいぶマシになりました♪

ワイパーアームの塗装が乾くのを待つ間に一服・・していると、どうしても気になるフロントカウル下の水垢。


・・やるか。


朝方から6時間ずーっと釣りを楽しみながらも、資源保護の為に1匹しか釣らないのがポリシーという雨男が、ワイパーモーター部分を取り外しにかかります。



ワックス掛け終了。



見えない部分は徹底的に手を抜く霧男板金にしては珍しく、蓋をしてしまえば見えなくなる部分を綺麗に仕上げました。

夕暮れも迫ってきたので、本日のDIY作業もクライマックスです。クリップは破壊ダーしてしまうと予想していたので、



フロントカウルを固定する純正クリップを一式、事前に準備していました。クリップをゴムシール部に取り付けてフロントカウルを固定します。

だったらゴムシールも新しくしろョ・・と思わなくもないのですが、それをやるとキリが無くなるので、あくまでも最低限必要な部分だけを交換で済ませます。

・・再生計画ではなく延命計画ですから。

ゴムシールにはラバープロテクタントを吹き付けておきました。



綺麗になったフロントカウル部を取り付けて、本日のDIY作業は無事に終了。

意外と目に付く部分だけに、ここが黒々としているとポンコツ感が薄れますね。



ワイパーアームは一晩吊るして明日取り付け予定。

この週末は晴れ予報というコトで、先日くみちょ～から支給されたブロアーを使ってみました。



ビバ♪拭き取り革命♪

超早！超楽！超気持ち良い！

撥水コートも相まって、細かい隙間の水すらも拭き取る前に吹っ飛んでいきます。

ホイールなんか拭き取り要らず。

通常、超吸水タオル2枚を何度も絞りながら使って、車1台の水滴を拭き取るのですが、ブロアーを使ったら1回も絞ること無く拭き取り完了しました♪



エンジンルームの水滴もバンバン吹っ飛ばせるので、超感動です。



インプレッサだけ洗車する予定でしたが、何時もの半分の時間で洗車が終わったので、ランクスも洗車しました。

2台フル洗車を終えても未だ午前中・・もう人力拭き取りには戻れないッス！


予想以上に早く洗車が終わったので、お昼前に本日のメインイベント作業を開始です。

ランクスの運転席は、霧男インプレッサから移植したRECARO SP-G。

元を辿れば、Zestyの常連客Sさんがサーキット用車両のBCNR33で使用していたものを、お願いして安価で譲り受けたものです。



SさんBCNR33、霧男GDB共にサーキット用車両且つ禁煙車というだけあって、ランクスに移植した2016年7月17日の時点ではマダマダ綺麗な状態を保っていました。



多分、この時点で10年選手だった筈。

あれから5年の月日が流れ・・



流石に傷みが進んできました。



乗り降りで擦れている箇所が破れてくる・・よくあるフルバケあるあるですね。

ランクスのシートを新しく購入するのは、費用的に賢い選択とは思えないので、



Amazonで404円のジャージ用補修布を使用して、破れを補修してみることにしました。



補修する部分の大きさに合わせて布をカットしたら、剥がれ難くなるように角落としします。



こんな感じ。



補修布を貼り付ける位置に合わせたら、



皺にならないように注意しながら、アイロンで接着していきます。



接着が済んだら、アイロンがけした熱が自然に冷めるまで、触らずに放置プレイです。

この補修布はジャージ用なので柔軟性があり尚且つ丈夫なので、シートの破れ補修には向いていると思いますョ。



綺麗に補修できました♪

やっぱり破れているより直した方が良いね。

超久し振りの洗車＆飛び石傷の錆対策を行って、小奇麗感が復活した霧男ランクス。

外側が綺麗になったら内側も綺麗にしたくなるのが人情ってもんなので、気合を入れて車内清掃に挑戦しました。何故に気合を入れたのかというと、





愛犬じょんを連れてドライブに行くので、車内は毛だらけになっているから。柴犬の抜け毛は半端無いョ。

丸1日かけて車内清掃した結果、











近年稀に見る綺麗な車内になりました。

頑張った自分を褒めてやりたい。

ここまですると霧男ランクスの愛情ゲージもかなりMAXに回復してきたのですが、1つ問題が・・それは、





ハッチバック車の宿命とも言えるリヤハッチゲート部分の錆。

霧男1人ではどうすることもできないので、





ヤクザまごころ板金さんに手伝ってもらいました。





リヤハッチを取り外し、





ウェザーストリップゴムを取り外すと患部が露わに。








ゴムの内側まで錆が隠れていたとは思わなんだ・・後でインプレッサのトランクもチェックしておこう。





錆が発生している部分に軽～くヤスリをかけて、錆転換剤を2回塗布します。

赤錆から黒錆に変化したら、





2人でタッチペン塗り塗り。

見えない場所なので、ぶっちゃけ塗ってあればOK！というレベルでやってます。





兎に角、錆がこれ以上激しく進行しなければ良しです。





2人で「これがTYPE-R（DC5）とかだったら、ちゃんと処理するよねぇ。（苦笑）」とか言いつつ、無事に作業が終了しました。これで暫くの間は大丈夫でしょう。



くみちょ～からお土産を頂きました♪




お土産①
ランクスは連邦の白い奴というコトで貼り付けられた貼って頂いた連邦軍金属プレートが経年劣化していたので、新品を再支給されました。




お土産②
ジオン残党でドム好きな霧男に、黒い三連星タペストリーが支給されました。




お土産③
「洗車の時とかブロアーが有ると便利だから、最近欲しいんですョ」と言ったら、数回しか使ってないブロアーが支給されました。

次回の洗車で早速使ってみますョ♪

しょこたんの水着姿ばりに超久々の洗車祭りを開催しました。

午前の部は5ヶ月振りの洗車となる霧男インプレッサ。

ボディーカバーに守られているので、汚れはドライブした時の埃程度ですが、この時期の洗車はパート毎に水ぶっかけ→洗剤洗い→水ぶっかけの繰り返しなので、3倍手間と時間が掛かります。





無事に拭き取りが完了した頃、お隣のAMGおじさんからリンゴジュースの差し入れを頂きました。





おじさんのAMGはフロントローターより先にリヤローターが交換になったとのコト。どうやら小人さんが一生懸命に姿勢制御をしてくれてるようです。

「・・飛ばし過ぎですョ。（苦笑）」

と談笑しつつ午前の部が終了。午後の部は4月半ばに夏タイヤに交換して以降、見て見ぬ振りを続けていたら、いつの間にかグレーの夜間迷彩色になっていた霧男ランクスを洗車しました。





ちゃんと洗えばそれなりに綺麗になるもんですね。久しく忘れていましたョ。





そんな霧男ランクス、小奇麗になったら気になりだしたのが飛び石やシートベルトの金具が当たってできた傷。

まぁ飛び石傷なんて走ってりゃ必ずつくもんですし、どっちかと言えば無頓着な方（数ヶ月無洗車状態）なので長年放置プレイを続けてきたら、錆てきちゃいました。

ポンコツとは言え、流石に錆びちゃうのはマズイだろう・・と言う事で、





珍しくヤル気を出して、錆転換剤を使っての霧男板金です。





フロントセクション、





飛び石傷だらけ。写真には写ってませんが、ボンネットの先端エッジ部分なんか右から左まで・・もし次の車を買えたら、こうならないように絶対ゆっくり走ろう。

そう心に決めた霧男でした。





ドアのエッジ部分も結構な傷。





やすりで削って脱脂した後、錆転換剤を2回塗布して赤錆→黒錆に変化したら、タッチペンを2度塗り。

地金までいかず錆びて無い傷も含めて、1回目の作業を行いました。後日また重ね塗りをして完了です。

霧男板金クオリティなので仕上がりは・・まぁ錆防止効果に特化という事で良しとします。（苦笑）