霧男のブログ一覧

休日出勤の土曜日。

仕事を終えてZestyさんへ向かう。チョット早い気もするが、霧男ランクスのタイヤ交換だ。

2015年11月25日から4シーズン使用したスタッドレスタイヤは、





国産最安値だったダメロップの型落ちダメタイヤスタッドレスDSX-2。

凍結路面に対してはほぼノーパワー（無力）だが、圧雪路面ならなんとかイケる。

先代のDSX同様「アンダーはサイドブレーキで消せ！」と交差点で教えてくれた先生のようなスタッドレスタイヤだが、流石に5シーズン目は無理という事で・・





おNewのスタッドレスタイヤを購入した。





懲りずにまたまたダメロップ、型落ちの「WINTER MAXX 01」だ。

型落ちとは言え、遥か昔にラインナップから姿を消したDSX-2に比べれば、最新スタッドレスと言っても過言ではない。

霧男ランクスをエアコン修理に出してから2週間・・





見た目とは裏腹に、エアコンはガンガンに効くZesty代車との生活も今日で終わる。

ガタガタ、ギシギシと賑やかな音を奏でる車だが、この時代の車は兎に角軽い。

プアなボディーにプアな足回り、プアなタイヤでも、工事中のS字を軽快にクリアしていく・・下道の走りに不満を感じる事はまず無い。

どちらかと言えば、霧男は車好きの方だと思っていたのだが、





2週間も乗っていると「別にコレで良いんじゃね？」と思えてくる。

車なんかエアコンが効いて、取り敢えず普通に走りさえすれば何でも良いのだ。



そんな悟りを啓かせてくれた代車で、霧男ランクスを引き取りにZestyさんへ。





コンプレッサーが破損し、その屑がコンデンサーの目詰まりを誘発させていた。





コンプレッサーをリビルド品へ、コンデンサーを新品へそれぞれ交換。

序にヤニと埃塗れのエアコンフィルターとエンジンオイルも交換し、霧男ランクスのエアコン修理が完了・・合計16万円弱也。



まったく・・ナンボ金が無いからとは言え、ポンコツカローラに15万円も掛けてエアコン修理すっかョ？普通？

半ば自分に呆れながら、2週間振りの霧男ランクスに乗る。





6000回転を超えてから一気に8200回転まで吹け上がる2ZZの咆哮。

ターボとは一味違う、高回転NAエンジンを回す快感・・やっぱ車はこうじゃないとな。





もう直してしまったのだ。

「これであと10年は戦える」と前向きに考えよう。





ドロ沼の愛か・・まぁそれも良しだョ。

4月9日で愛車と出会って9年になります！



そんなランクスへの愛が若干薄れてきていた今日この頃。

洗車は愛のバロメーター・・ここ数ヶ月は寒さにかまけて、コイン洗車場で水ぶっかけ→雑巾でざっくり拭き上げて終了という有様。

う～む・・いくらポンコツとは言え、コレじゃあチョット相棒が可哀想だな。



洗車日和の週末、重い腰を上げてランクスへ愛情を注ぎこむ。

先ずは埃塗れの車内を徹底的に清掃する。格闘すること1時間半・・





綺麗になったコックピットに霧男のテンションが上がっていく。





少し愛が増えてきた。

コイツをもっと愛してやろう。





台所用中性洗剤＆ケルヒャーパワーで、ドロドロに汚れていた相棒の心臓を強制洗浄する。

アイドリングでエンジンルームを乾燥させている間に、





放置していた夏用ホイール＆タイヤを洗う。

未だに冬用タイヤから交換していないと言う位に、ランクスへの愛が薄れていたのだ。





明日こそタイヤ交換をしてやろう。





洗車をしつつ、今シーズンは殆ど出番のなかったスノーワイパーを漸く交換。

一度愛が薄れると、トコトン放置プレイになるものだ。





久し振りの手洗い洗車で小奇麗になったランクス。

今回は更に此処から鉄粉除去クリーナーで洗車。やる時は徹底的にやる・・それが霧男スタイル。





夕刻、鉄粉除去終了で本日はタイムアップ。





エンジンルームも見違えるように綺麗になった。

コレならまた愛せる。



2日目。

朝イチで再び洗車した後、水垢塗れと化しているランクスに最早いつ以来か分からない程のワックスを掛ける。

どれ位酷い状態だったかと言うと・・





運転席側のボンネットだけワックスを掛けた図。

丸一日掛けてボディー全体を磨き上げる作業はかなりの苦行だったが、





作業が終了した頃には、すっかり愛をとりもどしていた。





大丈夫だ。コイツはまだ踏んでいけるョ。

来週、ちょっくら秋田まで遠出をせにゃならんので、今週はランクスのオイル交換。





走行距離4,000km＋毎日アイドリング3時間・・なので週末に回してカーボン除去。

それなりにいい汚れっぷり。

まぁオイルは汚れてナンボだからそれは良し。





・・こっちは良くないな。（汗）

ホース硬化って程ではないので、取り敢えずてんちょさんがタイラップ2本締め。



とは言え、4月で齢16歳。

機関好調なれど、それなりに酷使してきただけに、主機周辺部品の経年劣化具合はいつ何が起きても不思議ではない状態。

直そうと思えば直せるが・・さて、どうしたものか？





当たってくんねぇかなぁ・・コレ。（遠い目）

ここ数日、霧男は病んでいる。



ここ1ヶ月間、青い車が止まっている筈の場所には、





別の青い車が止まっている。

理由は察しろ！ください。



週末、にわか雨に祟られながらランクスを洗車。





既にスタッドレスタイヤへの交換は済ませた。

丁度エンジンオイルの交換時期だったので、





午後からZestyさんにてオイル交換。





てんちょさんにブレンドして貰い若干オイルの粘度を下げる。

エンジンオイルも冬季仕様。

後はスノーブレードに交換して完了だな。





12月8日のハウマッチを狙っていたけど、これにて2018年シーズン終了。





まぁ仕方ない。