霧男のブログ一覧

4月9日で愛車と出会って12年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！


■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2022年04月10日時点）
197イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言


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冬眠前に走り納めのドライブでも・・と思っていたらもう年の瀬。

融雪剤も撒かれだしたので、今年はこのまま冬眠です。

10月末から2ヶ月間もエンジンに火を入れていないのは流石にマズイというコトで、久し振りにエンジン火入れ。



気温が低くて水温・油温がなかなか上がらないので、そのまま暫く放置プレイ。

20分後に確認してみると水温80℃、油温75℃。

エンジンオイルクーラー内のエンジンオイルを循環させるには、エンジンオイルクーラーのサーモスタットが開弁するように油温を80℃以上にする必要があるので、エンジン回転数を3000回転までアップ。

すると水温と共にジワジワと油温上昇→油温80℃→油温85℃→一気に油温65℃迄低下→エンジン回転数をアイドリング状態にして数分放置です。





水温85℃、油温80℃で完全に安定したところで暖機運転終了。

今年もお布施の季節がやってまいりました。

かれこれ2年も使用する機会が無かったし、来年もどうなるか分かりませんが、失効して再取得となると費用が半端無く掛かる（特に国内Aライ）ので、必要経費と割り切って更新です。





SSCM・・走っていた頃でも割引が効いたのは2019年5月のCG位。JAF戦とかチャレンジカップは適用外なので、SUGO主催の走行会を走らない場合は、SUGOのガソリン代が割引される程度。

JAF国内Aライセンス・・主な使い道は「俺は国内A級ドライバーだぜ！」というハッタリと、JAF会員優待割引のお店で自慢げに提示する程度。

来年も走らなかったら、次はJAF国内Aライセンスだけ更新しようかな？

「マイダ～リン💛アナタを愛しているわ💛」


毎朝毎晩、そんな甘ぁ～い愛の言葉を目にするのは慣れてる霧男です。





特に英語。（苦笑）

夏頃に『自称 イラク駐留米陸軍所属看護師』を名乗る人物から、連日、愛のメールを受け取っていました。





暇潰しに「君はキュートだ！もっと魅力的でセクシーな君が見たい！」

と返信し続けたら、セクシー動画も送ってきました。（苦笑）

昨年は『自称 アフガニスタン駐留米陸軍所属看護師』を名乗る人物から、連日、愛のメールを受け取っていました。（episode 1）

↑こんなのに引っ掛かるワケが無い・・と思うでしょう？俺も思いますョ。

でもね、世の中には実際に引っ掛かる人間が居るんですョ。

「ダ～リン💛除隊して結婚したいから、お金送金して💛」と言われて振り込むとか、インド人もビックリだわ。



師走を迎えるこの時期『詐欺には注意！』というコトで、国際ロマンス詐欺を取り上げてみました。


①　冷静になれ！日本人の女にすら相手にされない男が、ダイナマイトセクシーな外人から愛されるコトは無い！

②　正気に戻れ！Google翻訳を使わなければ意思疎通できない男が、ダイナマイトセクシーな外人と結婚生活を送れるコトは無い！

③　目を覚ませ！金を払って家まで来てくれるのは、デリヘルだけだ！


以上です。

冬の足音が真後ろで聞こえるようになってきたので、我が家の車も冬支度を開始しました。

先ずはプリケツエッセから。





スタッドレスタイヤに交換。昨年購入した型落ちBLIZZAK VRXは、2シーズン目なのでまだまだバリ溝♪

既に2世代前とは言え、そこは腐ってもBLIZZAK。凍結路面での効きは未だ第一線を張れるレベルなので、運転が下手な奥さんでも、何とか無事故で冬を越せるでしょう。

タイヤ交換が済んだらオイル交換。

がんちゃん曰く・・プリケツエッセ以外には使用したくない、いつもの激安オイルの在庫が遂に無くなったとのコト。

まぁチューニングショップまで来て、わざわざ激安オイルを入れる客なんか、貧乏な俺以外には居ねぇわな。仕方ないので、





激安オイルから安オイルのSUNOCO MARVIC 10W-40にグレードアップしました。最近は霧男が運転する機会も増えたので良しとしましょう。


続いて霧男ランクス。

こちらは3シーズン目に突入の、ダメロップ型落ちダメタイヤスタッドレスDSX-2に交換。

新品時から凍結路面に対してはほぼノーパワー（無力）なので、残溝は十分でも油断は禁物です。

今シーズンも「アンダーはサイドブレーキで消せ！」を合言葉に頑張ります♪





こちらもオイル交換。同じSUNOCOでも霧男ランクスはBRILLの17.5W-50と0W-20を季節のブレンドで使用します。流石に冬場17.5W-50オンリーは無いべ。

↑ぶっちゃけエンジンオイルなんて、そこそこのモノをキチンと交換していれば、特に問題は無いとは思います・・思いますョ。

じゃあ何でチョット高いオイルを、例えば霧男インプレッサはRED LINEを使用するのか？と言うと、単に精神的な安心感の為ダケです。

そこには科学的根拠は一切ありません。（キッパリ）

強いて言えば、GC8の時からRED LINEを使い続けてきて、今迄エンジンが壊れた事が無い・・という理由で使用しています。ただそれだけ。

でもね、そーゆうコトを根拠にするのもアリじゃないかと思うんですョ。

例えば他の安くて良さげなオイルに変えてみた→エンジンオイル以外の原因で運悪くエンジンが壊れた→エンジンオイルが原因じゃ無かったとしても、霧男は絶対に後悔するんですョ。「・・やっぱりRED LINEにしとけば良かった」と。

霧男ランクスも「RED LINEまでは必要ない。でもレブまで回すからそれなりの・・」という理由でBRILLを使用しています。

とは言え、どんなオイルを使用していても、壊れる時は壊れるのがエンジン・・「・・俺の〇〇が死んでいく」という瞬間を、SUGOで何度も目にしましたからね。（遠い目）

要は「コレ使ってて壊れたならしゃーない」と自分が納得できるのが大事で、どんなオイルを選択するかは十人十色。それが霧男はRED LINEとBRILLです・・というダケのコトですョ。





霧男ランクス冬仕様。





純正アルミホイールだとホント、カローラだなぁ。（苦笑）