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ここ最近ブースト掛けるとタービンの金属音がでかくなった気がする

ちょっと心配なのでタービンのチェック

コンプレッサーホイールのガタは無し！

出来ることはこのくらいだけどちょっと安心

前回挫折したハブベアリングの増し締めに再チャレンジ！

今回は成功、ガタも解消！

前回は締め付けの気合が足りなかったようです　^^;

これでしばらくはいけそうですが、またガタが出たら次は交換ですね

（本来はトルク管理が必要なところなので自己責任で）

そういえばこんな物持ってたんだっけ

スイスポも炎天下でサーキットガンガン走っちゃったから
早速会社帰りにオイル交換いってこよ

JMSのピットオイルはMobilみたいです
化学合成の5W-30にしようかな

セブンのフロントハブベアリングにガタが出ているのでセンターナットを増し締めしたけど硬くて回らなかった^^;

フロントパットが残り２～３ミリになっていたのでホイール外したついでにパット交換する事にしました

キャリパーがトラストなのでパットもトラスト

ストックのパットは０～５００℃のノンアスと１５０～８００℃のセミメタの２種類

コントロール性重視でノンアスを組んだつもりが間違えて効き優先のサーキット用セミメタ組んじゃった。。。


まぁ　セブンはサーキットメインだからいいか^^;

はまっち氏と　はまっち氏の後輩でお友達のガレージにおじゃましてオイル交換をお願いしましたー


バイク店開業準備中なので工具類もバッチリ！


富士ドリで潰したマフラーを見たら
なにやら蟹のハサミのおばけみたいな工具で潰れた出口を拡げてくれました


さらに下にもぐって観てもらったらマフラー全体が歪んでるとのこと
やはり交換した方が良いみたいですわ

とほほ。。


でも出口はだいぶ丸くなったので良かったー！


サンキュー！