セルボちゃん ６回目の車検

セルボちゃん６回目の車検を受けてきたので、通知表の公開です＼(^o^)／

今回も人感アライメントはバッチリ♪

エアコンベルト
冷却水
ブレーキフルード
ブレーキディスクローター
ブレーキパッド
エアコンガス
を交換してもらって、車内クレベリンも施行してもらいました(^-^)

交換してもらったブレーキパッドの残量メモ

DIXCEL Zタイプ

外側は両方とも４.８㎜

内側は３.８㎜と５.０㎜で左右差がありました…
どこかの動きが悪いのかしら(￣0￣;)??

とりあえず２年で２５６３０kmのお務めお疲れ様でした(^^)

交換してもらったブレーキディスクローター

DIXCELの熱処理ハイカーボンのFPタイプ

片面で１㎜以上の減りがあり、ノギスの逃がしの部分に乗り上げて厚みを測れませんでした(￣▽￣;)

５年で６５０９６kmの使用…純正ローターの方が持ちが良いように感じました。

車検中にお借りした代車のウェイクさん★

走行４０００km少々でピカピカのターボエンジンd(･∀･`*)ｽﾊﾞﾗｼｲ!!

初のハイトールワゴンK-CARなので、ちゃんと運転できるのかドキドキ(ﾟωﾟ;)

そしてデカくて圧迫感ハンパないっ!!!!

後部座席をスライド出来るので、足元広々orラゲッジ広々～♪

ラゲッジ横にもシガーソケット電源が装備されていたり、後部座席の窓にはシェードも付いていて、車中泊がしやすそうでした(*´▽｀*)←そもそもセルボ車中泊と比較するのが間違いw

ラゲッジにはタイヤパンクキットとか入ってるのかな？と調べてみたら入って無かったのですが、何とテーブルになるギミックが！Σ(*ﾟДﾟ*)

積載力はなかなか手が込んでます(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

でもターボエンジンながら巨体なので、山道の登り坂はしんどそうでした( ；∀；)

ちなみに返却する時は高速道路を走ってみたのですが、意外と１２０km/hでも普通に走れました♪
さすがに重心が高くてコーナリングは怖いので追い越し車線をリードするのは辞めておきました(笑)

帰ってきたセルボちゃんはブレーキを一新して男前に(人´ з`*)♪♪

ウェイクさんからセルボちゃんに乗り換えると、加速感が違い過ぎました!!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ

今回も車検を引き受けて下さったDAIHATSUさん、ありがとうございましたm(_ _)m

141275km