ステアリングスイッチ配線②完結編

ステアリングスイッチ配線①の続きです。
完結編です。

コラムのところにあるスパイラルケーブルのコネクタです。
４番、５番、６番に配線します。

（注）コラムカバーの外し方は前の整備手帳に載せてあります。そちらを参考にしてください。

２０Pのコネタクの時と同じです。

赤丸のところにマイナスドライバーを差し込み、ちょいっと持ち上げればロックがはずれます。

配線を通し、抜けないようにロックします。

配線の延長はこれにしました。
一番楽だから（笑）

しっかり止めます。
配線延長の長さは各自長さを決めて下さい。
私は９０ｃｍぐらい？にしました。

結果的に長すぎて、余分は切りましたけど・・・。

メーターのパネルを剥がします。

これはステアリングを下に下げて、コラムとメーターパネルのすき間から手を入れて、手前に引く感じでやると、はずれます。

赤丸の２ヶ所のネジも取ります。

ナビ側へ配線を通すので、ナビのパネルをはずして、ナビを一度取り出します。

画像のように、メーターの後ろに配線を引きました（赤矢印）

３本まとめて、絶縁テープでぐるぐる巻きでもよかったのですが、めんどくさいかったので、所々をテープで巻いただけです。

私は配線の長さに余裕があったので、メーター裏→コラムという感じで配線しました。

あとはスパイラルケーブルとつなぐだけ。

２０P側の線の番号を間違えないように配線の先端にテープで番号付けておいた方がいいですｗ

番号と合うように確認して、それぞれ接続。

あとは配線まとめて、各部パネル、ナビを戻して終わり。

配線に必要なパーツ

ハウジングコネクタ（２０P）
品番：90980-12460　１個

ターミナルリペアケーブル
品番：82998-24290　３本

品番：82998-12870　３本

ケーブルは82998-12870の物を６本でも大丈夫らしい。

２０P用とスパイラルケーブル用で分けたのでこういう品番の組み合わせになりました。

あとは適当な長さの線が必要。


取り付けは自己責任にてお願いします。