（財）宇宙規格のブログ一覧

純正0W-20からTAKUMIの0W-30に戻して、硬いなと思いつつecon切って走るとちょっと楽しい。排気音もちょいと大きくなりまして。

3000rpmあたりでアクセル抜くと1500rpm位まで全気筒休止するエンジン。
気筒休止からアクセルをポンと踏むと「ポン」とアフターファイヤーみたいな音がちょいとしてたけど、それも「ポコン」と割と大きい破裂音。

なんか楽しいけど、通勤車両で省燃費狙いなので、やっぱなんか違う。

なんて事を考えながら、亀頭も休止しなきゃと考える今日この頃。

本日、納車から通算19回目のエンジンオイル交換実施。

納車一年目以降は、点検・車検を除いてDIYで交換。オイルチェンジャーがあれば思い立ったら気軽に出来るのがイイ。

納車からの走行距離は81,539km。
平均で約4300kmに一回の交換。

今まで入れたオイルの銘柄は
・HONDA ULTRA GREEN
・HONDA ULTRA LEO
・TAKUMI HYBRID 0W-30

エリシオンにも使えるって理由でULTRA LEOに変えたけど、ここ2年でエリシオン のオイル交換は3回程度なんで、今後これは考えなくてもいいかなと。
mobileの0W-40のストックもあるので、今後はインサイトだけのオイルを考えときゃいい。

TAKUMIのオイルは、距離が伸びてる車には0W-30がメーカーのオススメっつーのでお試しで入れてみた。ULTRA LEOが柔らかすぎるって話もあるけど、今のインサイトの状態からすれば、ちょいと硬すぎる。

っつー事で、TAKUMIオイルを使い切った後は、ULTRA GREEN入れて様子を見てみようかと。

シャバシャバオイルなので、エンジンノイズは間違いなく増えるだろうけど、走りに影響無ければ、燃費も間違いなく一番いいので。
タルくなるようなら、新規格のULTRA LEOか。
今の自分の走り方にはHONDA純正オイル＋スペシャル添加剤が最高なんだろうなと。

とにかく早めにTAKUMIオイルを消化したいので、交換サイクルを短めにしよう。

なんて事を思った今日この頃。