中山の住人のブログ一覧

フロント１６インチでいくつもりだったが、１７インチのタイプＣが手に入ったのでフロント１７、リア１５で中山走ってみよう。
１７インチの方がサイズが豊富でアジアンタイヤもラインナップにあるので安上がりな感じ。
気になるナンカンNS2RなんてZⅡ、１本分の値段で２本買えるという。
フェデラルかナンカンか悩むところ。

とりあえず中山走行を22日の予定で準備しよう。
当日行ってみて台数多いようなら延期しよう。

周りの速い人達のほとんど？がZEALかオーリンズの車高調なので前々から付けてみたかったけどカローラ系のラインナップが無かったので諦めていたけど、別車種の物を加工してもらい念願のZEAL車高調を取り付けすることが出来た。
加工してもらって取り付けてはみたがすんなりとはいかず、ハンドルいっぱい切るとスタビリンクと干渉して、手持ちの８Ｊのホイール履くとブラケットに干渉する。
ブラケットを削ればなんとかなりそうだったのでヤスリで磨いていたけど、なかなか頑丈な素材で気の遠くなる作業になりそうだったのでまた後日。

リアも全長調整式だけど、特殊な構造で調整が面倒くさい。

ランクスで速い方々を見ると前後１０キロ以上のバネを組んでるようなので、とりあえず前後共スイフトの１０キロを組んでみた。
最近街乗りメインな車になってしまっているので乗り心地が悪化するかなぁと不安が有ったが、今まで付けてた完全に抜けたＴＲＤ車高調の８キロ６キロより良い気がする。
後は新品タイヤ買って組んだら中山行ってみよう。

ランクス用で販売している車高調。
倒立式で走りに向いてるのがエナペタル位しか無い。
エナペタルが評判良くて欲しかったけど新品には手が出ない。
ということで、先月中古で購入したセリカ用ZEALファンクションV6車高調。
ポン付けとはいかないので、加工＆オーバーホールに出していて戻ってきた。
減衰力はセリカ用のまま。
押し込んだ感じは硬そう…
セリカはダブルフィッシュボーンだけどランクスはトーションビームなのでどんな感じになるのか。
バネを何キロで組むかも悩む。
とりあえず持ち合わせのフロント10キロ、リア6キロで組んでみよう。

来週には組んで12月中に中山走りに行きたいなぁ。

なかなか走りに行けず、走りに行けても遅く不甲斐ない走りでストレス溜まる日々。

前回走りに行った時、ブレーキのフィーリングが悪かったのでブレーキフルードとエンジン＆ミッションオイルを交換。

交換後はなかなか良いフィーリングになったので満足。
パワーと車重を考えるとキャリパーを換えてやりたいところ。

足回りも換えたいと思っていたがなかなか走りに振った車高調が無いので加工が必要だかセリカ用のジール車高調を購入。

加工して取り付け、アライメント取ってタイヤ換えればそれなりに走れるようになるはず。
年末には中山走りに行きたいなぁ。

なかなか走りに行く時間が無く、車も乗りこなせずにいるのだがタイヤサイズ変更の為、16インチ8Jのホイールを購入。

今まではレビンで使用していた15インチ、205＆195サイズを使っていたがランクスの車重とパワーを考えると役不足な感じ。

ということで16インチ、225＆205に変更。

プラグもレビンで使っていたやつを使って新調。

マフラーを抜けが悪そうなTRDからブリッツに変更。

とりあえずこれで走り込んでみましょう。