中山の住人のブログ一覧

今日こそは車を弄ろうと、やっと重い腰を上げた。

来週セントラル走行までにやっておきたいこと。
タイヤ組み替え、油温対策、トー＆キャンバー修正、フロントバネ交換、軽量化、先日購入したＴＥ３７履く為にハブボルト交換。

まずはハブボルト交換。
コンプレッサーの容量が小さい為、１本換えるのに何回充填してるのよ(-_-;)
まぁこれでスペーサー噛ませれるようになったから履けれるようになった(^-^)

次はジャッキアップしたけど、何しようか？

とりあえずフロントパンパー外す。
カローラを購入して約５年。初めてバンパー外した。オイルクーラーに風が当たりにくいのでレインホース撤去。剛性ダウン？それよりも冬でもすぐに１３０度越えるのが問題。軽量化にもなるし。
後、バンパーを切ればちゃんと風が当たって多少は冷えてくれるかな？

最後にトーとキャンバーを適当に弄って本日の作業終了。
たいしたこと何もしていない…

先日失敗したワタナベホイール。
落札した時と同じ値段で売れたから一安心。

今まで履いてきたリアのホイール。
１５インチ７Ｊ＋３５。
これでは車高下げた時にフェンダー内部に当たるってことでオークションで＋４３のＴＥ３７を購入。トレッドが狭まり多少なりリアが出やすくなって一石二鳥。
０４８が付いているのでセントラルでそのまま使えるわ。

本日届いたので取り付け………(~_~)



…車高調に当たって入らない(T_T)
８ミリスペーサー付けてギリギリ。でも８ミリ入れるとなるとロングハブボルトにしないと。
ってことで今まで履いていた＋３５でいっぱいいっぱいだったことなのね(￣▽￣；)

最近上手くいかないことだらけ。

セントラルを走ってからブレーキフルードを換えてもタッチがよくならなかったのでパッドを確認してみると…

片側はバリ溝なのに片側は斜めに減ってほとんど無いw(ﾟoﾟ)w

１度、サーキットを走っただけで御臨終とは勿体ない(T_T)/~~~

今までこんなことは初めて。取り付け方がおかしかったのか…
やはり２ポットキャリパーに換えたらブレが有るからうまく減らないよね。
このまま気付かず走ったら死ぬところだった(^_^;)

フロント用に良い感じにはみ出るホイールを探していた所、良いサイズをオークションで発見。

ワタナベマグ、７．５Ｊ＋１７。

このサイズのＴＥ３７が有れば良いのになぁと思いつつも落札。
本日届いたので持ってみるとさすが軽い。早速仮組み。
さすがに１０ミリスペーサーを付けたままだと明らかにはみ出たので外して、ホイールを装着…………

キャリパーが当たって奥まで入らないというよく有りがちなパターン。

やってしまった…。

先日のセントラル走行でブレーキがフカフカになったのでオイル交換した。
ついでにエンジン、ミッションも。

リフトアップして何気なくショックの減衰ダイヤルを見ると………

時計回りがＨ
反時計回りがＳ

ん………………………？

今まで俺、逆に回していた(ノ＞＜)ノ
固いほうが良いだろうと思って回したら、実は柔らかいほうにしていた。
乗り心地で分かるだろ！
って突っ込まれそうだけど、鈍感な俺がそんなことで分かるはずがない！

今更気付いた大きなこと。