中山の住人のブログ一覧

そろそろフロントのR1Rがワイヤー出そうなので即交換出来るよう次のタイヤを購入。
今回は205/50-15、フェデラル595RS-Rにした。
16インチ投入はしばし見送り。
オイル交換もして準備万端。
来週はセントラル行く予定だったが田植えをするということで断念。
暑くなるしサーキットは秋まで我慢するかなぁ。

コーナリングスピードを上げる為には単純にタイヤを太くすりゃ良いだろ～！

ってことで225サイズを履く為のホイールを毎日オークションで物色していたところお手頃価格で落札。
16インチ、8J+32。
WORK製の鍛造らしくなかなか軽い。
CE28やアドバンRGが欲しかったが2本で7、8万してたら高くて買えない…
おまけでSタイヤが付いてるからサーキットで試乗してみよう。

今週土曜日はセントラルサーキット走行会に出る予定なので準備。

昨日はみんカラ友達のjun-v.rossi46さんから譲ってもらったロールバーを取り付けて昼過ぎから赤ランサーさんの走りを見に行こうと思ったが苦戦して日が暮れるまで掛かってしまった…

今日も天気が良く暖かかったのでフロントのローターを交換。
微妙な3本スリット入りにしてみた。

先程、予報を見ると雨…
タイヤを何にしようか悩む。
刺さらなければ良いが…

今日はフロントのトレッドを広げようと10ミリスペーサーを付ける為に20ミリロングハブボルトに交換。
スペーサーを使わずホイールだけで外に出してやりたいが、鍛造15インチだと良いサイズが無い。

ついでにパッドを確認すると角が欠けてたりクラックが入っていたり。サーキットとか走ったらこんなになるもんなの？
2ポットキャリパー流用したらローターに多少ガタが出るせい？
または単にブレーキ踏みすぎ？
心配性なので新品に交換。プロμのレベルマックス900からHC+へ。
リアもHC+なのでこれでブレーキバランスが良くなるかな？
前後パッド違いもスピンの原因だったかも。

今日は朝から岡山国際サーキットに最も近いショップ「ＫＲＳ」こと「高下レーシングサービス」さんの所へアライメント調整＆コーナーウェイト測定をしてもらいに行ってきました。

ウェイト測定したところ、バランスは許容範囲で調整せず。
車重はスペアタイヤと助手席外せばノーマルマイナス100キロ位になりそうだ。
クロモリのロールバーを手に入れたが付けようか悩み中。

キャンバーはフロントの左右誤差が1度程有り、トーは前後共に結構インに寄っていた。

フロントのキャンバーを揃えて貰い、フロントをトーアウト、リアを若干インに調整してもらった。
調整ありがとうございました。

今までの車はフロントはいつもインにして走っていたので走りがどう変わるか。
今月中にチェックしにサーキット行こう。