赤プライムのブログ一覧

　新型アテンザに乗って、いろいろと思う事がありました。

静粛性・ロードノイズ・乗り心地の良さって何だろう・・・。
ブッシュかな！？と思いました。。

で、裏を取るべくネットサーフィン！　　　ＧＯ！



マツダのHPでは技術情報を公開してます。

http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/2012.html


やはりブッシュの影響が大きいみたいです。
・ブッシュのバネ定数を低減
　フロントストラットでは24％減、リアクロスメンバでは80％減
・ロードノイズに寄与の高い部位のブッシュは、構造とラバー材を工夫し動的バネ定数の低減

他のサイトから、ゴム容量も増やしている事が分かりました。


130iの車重は約1.5ｔ、世の中1.5ｔの車は多数ありますが乗り心地は様々です。
BODY剛性が一様に高い車でも、様々です。
サス構造もありますが、ダンパー+ブッシュが主な要因で乗り心地が変わるのかと思いました。

新型１er、３erに乗った時に感じた快適性は、ダンパーの影響と同じくらいブッシュの役割が大きかったのでしょう。　縁の下の力持ちですね。
　ブッシュを新型と同じにしたら（できたら）快適なのでしょう。
でも、ブッシュのみの入手はできないパーツも多数あります。　アームを入手してブッシュ外して、取り付ける・・・なんて面倒なんでしょう（＾＾；；

　例えば、ベンツやアテンザのブッシュがBMW130iに使えれば面白い車になるのでは？と妄想してますが・・・無理ですねｗｗ

　新型アテンザに試乗してきました。

もちろんディーゼルに試乗です。

営業さんに案内され、新型アテンザと対面～～♪

ドドドド・・・・　　　エンジン音が少し大きいような感じがします、まぁ許容範囲です。
そして、乗り込みます。　シートポジションをいろいろと調整し出動！！

　いきなり渋滞しております。(ﾉω･､) ｳｩ･･

　そこ左です。
　　　「メインストリートから外れてどこへ！？」

　そこ右です。
　　　「高速道路か！？！？」
　
　その高速の手前を左です！
　　　「路地・・・・」

　そこ右です
　　　「またもや、、、ロジ、、、路地　　ずっと路地」

って事でスポーツ走行は全く分かりませんでしたΣ(ﾟдﾟ　)!!

でも、分かった事も多々あります。

・乗り心地が良く、ロードノイズが少ないです。
　とても19インチを履いてるとは思えないです。路面からの入力も殆ど無い。きっとブッシュが柔らかいのだと思う。
　タイヤはBSのトランザでした。　このタイヤはロードスターの納車時にも付いてて、ロードノイズがかなり小さくレグノより静かかもしれません。

・ハンドリングも遊びが少なく好印象です。

・実は運転があまり楽しくない・・・同じ40ｋｍで走ってもＢＭＷの方が楽しいです。
ギシギシ・・・ドタン・・・と音はしますが・・ＢＭＷの勝ちです（苦笑）

　そして加速があまり強くない・・・・。トルクが40kgもあるので「えっ」と思われるかもしれません。

アテンザ　　トルク40　　　車重　1500　　0-100km　8.4秒
BMW335i　トルク40　　　車重　1600　　　0-100ｋｍ　5.5秒
RX-8、S2000　　20　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6秒後半
BMW130 　32 　　　　　　　1450　　　　　　　　　　6秒前半。
CX-5　　　　　　　40　　　　　　　1543　　　　　　　　　　8.8秒（メーカー発表値）

CX-5とアテンザは同じエンジンなのですが、8.8秒ってそんなに速くないですよね！？！？
トルク40はビビッてしまうパワーと体感してますが、アテンザはトルク40ｋｇはアテにならないかも。
　

　さて、またまた「足」ネタでつ。ヾ(＾∇＾)

仕様変更した、エグゼクティブ２はピッチングが多いので再度仕様変更する事となりました。

って事でまずは、エグゼ２を取り外します・・・(´＿｀｡)　　
仮の足と交換です。

今回は慣れてるので迷い無くドンドン進んでいきます。
でも寒いので途中で何度も休憩・・・結局朝から夕方までのコースｗｗ

リア側は、ロアアームで苦戦・・・。　
ロアアームのボルト＆ナットがハブユニットと穴が合わず貫通しない・・・。
ロアアームの付け根のナット（偏心カム）をずらすと穴が合いました。
アライメントがズレる為、そのナットはマーキングした位置に戻します。


このエグゼ２を仕様変更するのですが、メーカー（エナペタル）へどのように注文すれば良いか悩んでます。
　ピッチングを減らしてもらうよう依頼したとして・・・、乗り心地は良くなるでしょう。
でも、、スケベな私は、、もっと～もっと～と欲が出てしまうでしょう(≧∇≦)ｷｬｰ♪


で、お手本になるような乗り心地が良い車って何があるでしょうか？
オススメの車があれば試乗してみようと思います。
ストリートで乗り心地が良い車を希望でつ。
レクサス、ベンツは乗った事がないですがあまり値段が高すぎると試乗もできないです（＾＾；

　山口県の方からの依頼で、BMW　E60用のVer3を手配しました。
　クリスマス＆年末年始に差し掛かり納期が遅くなりましたが、決済は終わっていたので大幅な円安前でお安く提供できました。

さて、我が家に届いたKWの検品です。
最近のKWは、減衰調整ダイヤルが手回しノブでできます。
　（上側は、ピンを刺してまわしますが、ピンにもノブが付いてるので回すのが楽っ）

箱の変形、サスの目視確認にて異常がなかったので減衰を触ってみました。

(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
なんと柔らかい事でしょうか～！！

今度は硬くしてみました。

(；´Д｀)ﾊｱﾊｱ
なんて硬いんでしょうーー。　ビクともしませぬ。

バネはストリートスポーツ向けの硬さかと思います
減衰の幅がココまで広いといろんな調整ができますね～。

130i用のKWは、グルグル何度回しても硬かったっす (￣▽￣；）

減衰は、元に戻して山口県へ嫁がれました。

どのような感じになるか楽しみにしております。