赤プライムのブログ一覧

さて、ロードノイズ対策もリア偏・フロア偏と施工し、いよいよフロント偏です。

ホイールハウジングをバリっと剥ぎ取ります。
・・・が、、なかなか思うように取れません。


ここにピンがあります。
ピンは、ポッチに埋まっているので引き抜く事はできないので押し込んでBODYの中に落とします。
　そして・・・３個のうち２個は紛失しちゃいました。（＾＾；あらら


ジャーーン！　外れました。右ホイールハウジングの中です。
　白っぽい長いホースがウォッシャー液のパイプです。右フェンダー内部にウォッシャータンクがありました。
ウォッシャータンクはどこにあるんだろうと前から疑問を持っていましたが、フェンダーの中にあったんですね。



右ホイールハウジンの前側です。
ホーンやヘッドライトの裏側、バンパーの裏側が見えます。
前側のハウジングも簡単には外れず、アンダーカバーと連結されている部分も外す必要があります。　
　コツは見えるボルトは片っ端から外していく事でしょうか（＾＾；



　制動シートをペタペタ貼ります。
リアほど貼れる場所はありませんね。　気持ち程度ですが貼っておきます。


で、気になる効果は・・・。。




少しだけ静かになりましたｗ　しかし、ほとんど変化は無いと言っていいかもしれません。毎日乗ってる人が少し分かる程度です。
まぁ、過大な期待はしておらず、フロントはリアほど効果が無いというのはリサーチ済みです。
　




　１８年ぶりくらいにヘッドホンを買い換えました。
高校生の時に買ったDENONのヘッドホンAH-D930を長年愛用していましたが、ウレタン部分は加水分解してボロボロになり、何度か足で踏んで（汗）しまったので骨組みが折れてしまいました。
　雑に扱ってごめんなさい（＞＜；　
　メーカーへ修理の問い合わせをしましたが、「長年ご愛用ありがとうございます。しかし修理は不可能です」と丁寧に言われました。
　接着剤で補修して使ってたんですがそろそろ限界みたいです。
　当時￥22000円で買ったものです・・・　ダイヤモンド蒸着振動板・アルニコマグネットとハイスペックでした。　


代わりに買ったのは、ビクターです。量販店で￥８０００円でした。
視聴した曲が大人しい曲だったので気が付かなかったんですが、低音モリモリですｗ　聞き比べたらDENONの方が好みです（＾＾；
　
でもギター用のヘッドホンなので、こっちでも問題ないです。

DENONのヘッドホンAH-D930・・・調べたらヤフオクで10000円でした、ジャンクでその価格・・・１８年前なのに・・・ありえん。
まぁ、私のは踏んで折れてるので更にジャンクですが。。。


次回は、天井偏です。
天井で終わりかと思ってたんですが、ドアを何もしてなかったです（汗）
ドアで最後かな、、、早く終わらせたい！

久しぶりにクッキングをアップしてみます。（汗　　・・・（＾＾；　たまには違うのも良いかな。



お気に入りのハガネの包丁です。
切れ味はいわずもがな・・・ですが、手に伝わってくる感触がたまりません。
何でも切れるので、切るのが怖くなります。
①カボチャの緑色の部分をカットします。
②玉ねぎはみじん切りにし、カボチャと一緒にフライパンに入れてバターで炒めます、
③焦がさないように火を通して、牛乳とコンソメを入れます。
④ミキサーに移して、とろとろにしてザルでこします。
　こさないとブツブツ感が残ったままになります、布でこすと更に澄んだスープになります。


⑤生クリームとパセリをかけて出来上がり。




次にトマトクリームパスタです
ホールトマト+玉ねぎを炒めて、ケチャップとコンソメいれて生クリームを入れます。
ホールトマトだけだと酸っぱいのでケチャップを入れるとコクと甘みがでます！
バジルを散らしてできあがり～～♪



以上でつ（＾＾；

前回はリア廻りデットニングでした。
今回はフロア周りです。　
フロアと言っても、シートを全部外して車内を空っぽにして施工・・・なんて出来ません・・・（＾＾；

まずは助手席です。
シートを移動させて、フロアマットをペロ～ンとめくりました。






次に発砲スチロールを撤去すると、フロアが見えます。
このフロアの下はアダンダーカバーと思います。
アンダーカバーの下は地面です。


フロアは叩けば響きます、メーカーは制振マットを貼り付けてあります。
ここにも制振マットをペタペタ貼っていきます。
スピーカー回りもペタペタ貼ります。




その時の助手席シートはこんな感じですｗ
シートが重たくて、どこもぶつけずに取り出す事は難しく、面倒なのでリアシートを倒した上に助手席シートを載せました。




運転席もエイッ！と跳ね上げます。



運転席のシートを外したら・・・ウーハーの下にタバコが落ちていました。
・・・なぜ？？？
中古なので前オーナーさんの持ち物なのか？
でもウーハーの下にタバコが入る事は無いはずです。
タバコの銘柄はパーラメントです。
製造時に入ったこか？？


で、気になるのが


お値段　　　

では無くて


効果ですね。

効果は、リア廻りほどの効果はありませんでした。
元々リア廻りの効果が高いときいており、フロアの施工面積からあまり効果がないと思っていましたが、Bピラーも施工したので、多少の効果はありました。

　久しぶりの投稿です。
昨日、嫁号のPOLOをディーラーに持っていきました。
DSG（ツインクラッチ）のコンピューター部分がリコールになっていたので、
ついでにブレーキフルードとワイパーも交換してもらいました。

　このブレーキフルード交換が安い！
　フルード１㍑　2000円
　工賃　2000円

　工賃2000円なのです・・・・昔、マツダロードスターのフルードをディーラーで交換すると9000円も取られました。　BMWも工賃はそんなに高くなかったですが、ホルクスワーゲンが最安値です（♪）

　私「他の車も工賃これくらいなのですか？」
　メカニック「そうですね、国産車でもだいたいこれくらいです」　

　私「本当ですか。安いんですね。　BMWもお願いできるのですか？」
　
　　ダメもとで言ってみました。130iは特殊作業も無く、単なる交換になります。

　メカニック「BMWは車種によって違いがあって・・・フルードの量が分からないので難しいですね」
やや歯切れが悪い感じの返答でした。でも１㍑で足りるし・・・

　私「量ですか？」

　メカニック「量と言うか・・・　ん～・・・やり方が・・・　やり方が分かりません」」
　私「あっ　はい。。」

あっそうか、安いからついつい聞いてみたんですが失礼しました。

DSGのコンピューター交換は３時間かかるから、その間にゴルフトゥーラン（ゴルフのワゴンタイプ）を代車に借りました。
　何の事前知識も無く乗りました。　
ＤＳＧの反応の良さ、エンジンのピックアップ・パワーは良いですね。
　低回転でのパワーがあるのでキビキビ走ります。　
上の回転は厳しいですが、低・中でパワーがあるので走りやすいですね。
　
　
待ち乗りだと130iＭＴでギヤをガチャガチャしてエンジン回転数合わせてってやってる間に置いていかれそうです。
　静粛性も高く・良い車です。　リアバンパーをトントンと叩いても音が響く感じは無く、130iはバンバン響きます。　静粛性に気をつかっている設計なのでしょう。
その車が1370ccのツインチャージャーだったので、加給器はずるいと思いましたｗ

ＰＯＬＯちゃんもＤＳＧのコンピューターを交換してもらい、ギクシャク感が減って乗りやすくなりました。　
　エンジンコンピューター（？）もバージョンアップしてもらいトルコンに近いスムースな乗り味になりました。