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　ヘッドカバーガスケットの交換が完了しました。

交換手順はYOUTUBEで確認しました。
一番気になるのは、バルブロトニック・モーターの取り付けです。
単純に取り付ければOKなのか、テストモードでキャリブレーションが必要なのかが悩みました。
φ(≧ω≦*)　ワカランYO！

バルトロモーターのコネクタを確認すると２本ケーブルが接続されていました。
（モーターの回転検知をするには、通常３本ケーブルが必要です）
つまり、モーターの回転検知は他のセンサを行われています。
って事で、たぶん取り付けはそのままでＯＫと判断しました。（実際エラーにもなりませんでした）

　作業中はあまり写真を撮る事はできませんでした。


タイミングチェーンです。　しっかりしてそうです・・・(。・∀・)ノ゛おお！


排気カムシャフトです。　カバーが付いてます。φ(･ω･｀) カバーの意味は良く分かりません。


組み立て中。。。ちょっと休憩です。。


そして組み立て完了。　液体ガスケットが乾くまで数日放置しておきます。
エンジン始動できるか不明のまま、数日待ちます。結果を早く知りたいですが我慢ですね（＾＾；

数日後、エンジン始動できました。パチパチパチ♪～
洗浄に灯油を使ったのでちょっと灯油クサイ・・・ｗ


その後オイル交換し、添加剤のPCVバルブクリーナーも入れました。
マツダ純正品です。　エンジン内の汚れをクリーンにしてPCVバルブも洗浄、ゴム部品も柔らかくしてくれるのでとってもステキな添加剤です。

今回の反省点・・・
パーツ代金に約６０００円
追加工具約８０００円
作業時間　２日以上はかかります。
金銭的に見ても、Dにお任せした方が良いかと思います。　

あとエンジンルームに物を落とすと、ジャッキアップしてアンダーカバーを取り外す必要があります。
ネジ１５本も外しますし、何も良い事は無いので超面倒です　"(＞0＜)"
　２回もやりました・・・・。。。