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イイね!
2010年01月05日

CR-Zの気になる仕様  妄想編1

先日書いた日記の中で、CR-Zの0-100kmのタイムが間違っていたので訂正しました。
それでも2000ccのアコードよりは速いようです。
早く試乗車が出てきてくれないものかと気になる。
2/25前後はディーラーに張り込まないと(そこまですることじゃなし)

先行カタログで見落としたか、記載されていなかったか、フロントデフの仕様が知りたい。
恐らくオープンなんだろうけど、価格帯的にビスカス位入っててほしいなというのが本音。

なにせ、結果的にはシビックTypeR(FD2)とほぼ同等の支払い総額なんだもの。
本気でスポーティーを売りにするなら、バッテリーとハイブリッド部分の差額を差っぴいても、ビスカス位入れてくれてもいいと思うな。

むしろ、入れてくださいホンダさん。


・・・ちょっと考えてみた。


FIT RSのミッションは5速、でも、CR-Zのミッションは6速・・・となると、同じシャシーを使っているとして、収まりを考えると、シビックTypeRユーロのミッションを流用しているのか?
そうだとしたら、ユーロ純正のヘリカル流用とか出来るのか!?

楽しみじゃないの。
最初のクラッチ交換までに、色々確認しておきたいね。
(・・・何年後の話になるのやら・・・)
ブログ一覧 | CR-Z | クルマ
Posted at 2010/01/05 21:20:33

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この記事へのコメント

2010年1月6日 19:37
IMAの関係がありますからね~。
スペース的な問題もありますし、流用となるか新型となるか?気になるところですね。

個人的にはIMA弄っちゃうメーカーが出たら面白くなるのではないかと思っています。
コメントへの返答
2010年1月7日 21:32
IMAチューンにはかなり期待ですよ。
でも、お高くなりそう・・・。

まずはアーシングで1psくらい上がらないかな(^^;)
2010年1月10日 21:05
今世界のチューンメーカーが注目してますね^^
ホンダ純正からでは規制の関係で難しいかもしれませんね。
コメントへの返答
2010年1月11日 1:50
どもども、やはり期待度はかなり高いのですね。
チラッと見たホットバージョン等でも各チューニングメーカーの代表さんがIMAにも手を出してみたいようなことを言っていたので、楽しみです。
電気パーツだけに、ECUの解析によっては出力アップもありそうです。
しかし、耐久性に問題ありになってしまうでしょうね。
2010年1月14日 5:55
こんにちは。

CR-ZのLSDですか、そういうのは考えもしませんでした。

初めに乗ったEGシビックはセットオプションばかりでABSを付けたらビスカスLSDも一緒についてきたような気がします、今と違ってエアバッグもオプションで全部付けるとかできません。

でも、なんだかわからないけどLSDがあるというだけで満足してましたね(笑)。

CR-Zはグレードが2つあるので高い方は何か付いてるといいですね、そうでないなら無限とかが出すパーツなるのかな?

コメントへの返答
2010年1月16日 19:51
どもども、お初です

追加情報が入りデフはオープンのようです
ビスカスでも有ればサーキットや雪道には助かるけど、多少なり駆動抵抗になるから、エコカーには的さなかったようです
無限の開発予定も無いみたい

まぁ、無くても楽しい車だろうと期待してます(^-^)

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何が気になったんだろう?」
何シテル?   01/28 00:17
HONDA車ばっかり乗ってきたけど、そろそろ他の車も乗りたくなってきた。 でも、結局はHONDA買う。
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