CR-Zの気になる仕様　現実編１

先日の日記のコメントにも書いたとおり、CR-Zの市販版はオープンデフでした。
まぁ、CR-Z＝HVスポーツだけど、基本はエコカーなのだから、少なからず走行抵抗となってしまうデフは組まれることはないだろうと思っていた通りでした。

さらに、無限からは当面オプションパーツとしての開発予定もないそうです。
となると、デフといえばクスコさんに期待しましょう。
それか先の妄想編の通り、クラッチOHするような時期までには、ミッション形式が明らかになって、純正流用ができるかどうかとか色々判って来るだろうから、それまで待つことにしよう。

もちろん、納車になったら、我慢できずにサーキットやジムカーナ場に持ち込んでしまうのが目に見えてるが、これまでにもオープンデフの車で散々やらかしてきた経験があるから、恐らく気にならないだろうな。
タイヤが４個ついてて楽しく走れりゃそれでいい。
むしろ、そのころの経験を生かして他のCR-Zの一歩先に逝ってやる！
と意気込んでみよう。


そんなデフの話題の後に、営業さんから出たコメント
「あ、３人乗りの車として考えてください。」

・・・そんな狭いんかい・・・。

先日のデトロイトショーで公開された市販バージョンを見ても、後部座席（海外版は荷物スペース）がかなり狭いのは見て取れた。
しかも、ホイールハウスに引っかかって、運転席のリクライニングも苦しそうに見えた。
そんな様子だから、後部座席は倒したまま、荷物置き場と想定していたから構わないが、営業さんから直接言われたのはちょっと悲しかった。
「二人乗りの車ですよ」と言われなかっただけ、まだマシだったのか（＾＾；）


それよりも、納車日いつですか？　（苦笑）