ジムカーナ走行をしてみて　（燃費と充電編）

一般走行の速度域の範囲内で、限界を確かめられるジムカーナは車の性能テストには最適な気がします。
まずは、気になる燃費と電池に関して

■燃費はエコじゃないｗ
　常に高回転で走行しているので、燃費計の表示は　1.5km/Lという素晴らしい数値でしたｗ
（タイヤの小径化とホイールスピンも悪影響してます）
　さらに、充電のためのアイドリングを行うので、最終的には1.0km/L！！
　どこがエコだよｗｗｗ
　普段の通勤で挽回するしかないです！

■バッテリーの消費
　Sモードで加速すると良い勢いでバッテリーを消費するかと思ったらそうでもないです。
　約１分ちょいのコース設定で、約３メモリ前後の消費でした。
　ホイールスピンが激しかったり、コースに慣れて、アクセルの全開時間が増えてくると消費が増える傾向でした。
　後は、高回転を多用すると、アシストが減るのか、消費が抑えられた気がします。

■IMAバッテリーの充電
　静止したアイドリング状態で、3000回転以上（公式には3500回転？）を一定時間維持するとチャージ状態になります。
　どんなに回転を高くしても、チャージメモリは４のままなので、充電速度は変わらないようです。（ブレーキ時はチャージ８まで行きます）
　そして回転が2500以下に落ちるとチャージが終わります。
　また、バッテリーのメモリが８になっても自動的に止まります。
　2600～2800回転を維持できれば、多少なりガソリン消費を抑えつつ充電できます。
　正確に計測していませんが、１分前後で１メモリ増える感じです。
（※バッテリーの寿命には悪影響を及ぼすと思われます）



もちろん、普段乗りではEやNモードで１7～18㎞/Lは普通に出せますよ。