CR-Z in ドライビングパレット那須　（AEクラスって？）

１３日にCR-Xを譲った友達に誘われて、ドラパレに初挑戦してきました。
思ったよりも奥の深いコースレイアウトでテクニック向上には最適な練習場所ですね。
お値段安いのも好印象です。

まずは、コースに慣れるまでノーマルパッドで挑戦してみました。
偶然にもここの管理人さんもドノーマルのCR-Zでタイムアタックされているというので、そのタイムを目標にさせて貰いました。
自分のはスタビとメンバー強化してあったおかげで、５～６本目？には何とかそのタイム（41.7）を上回れたので、今度はブレーキを交換してみました。
フロントはアクレのFormula800・リアはZEROS GR3、効き具合の確認のために基準コースを走ってみたら、タイヤそのままなのに、制動距離を３～５Ｍ程詰められました。
更に、フロント荷重も増したのでコーナーを曲がるのも楽になりました。
ブレーキ効果スゴイです。
２回目のアタックで、41.002が出せた時の動画です。↓




次に、ＧＲ３の効果を確認するためにパイロンを回ってみました。
ノーマルは勿論、ＲＡＭＳのサーキット用パッドより遥かに楽にロックさせられます。
デフが無いので今のところ180°前後が精一杯ですが、来年のＡＥクラスはこんな感じの動きをする車両での争いになるのでしょう・・・。

相変わらずサイドターン下手くそだ↓



フロントパッドもジムカーナ用にすれば、もう少し前荷重かけやすくなって楽になりそう。


オマケで、CR-Xでもクルクル遊ばせてもらってきた。
やっぱりデフ入りのCR-Xは気持ちいいね。


なお、CR-Xでもタイムアタックしてみましたが、37.9しか出せませんでした。
現オーナーに負け、HIROさんのタイムには遠く及ばず・・・。


※写真はお昼に寄った定食屋さん。
　かなりのボリュームでしたｗ