サーキット痛い体験記

昨日、ブレーキの話を書いたら、ふと本庄サーキットの走行会でやらかした痛い体験を思い出してしまいました。
日記を見返したら、2009年４月の事でした。


仲間と集まって本庄サーキットに行った時に、先輩のFD2タイプRを１枠（15分？）だけ運転させてもらえることになりました。

その当時はCR-Xやらロードスターやら、90年代の車しか乗ったことが無かったので、インジケーターたっぷりの最新車両のメーターパネルは何が何やらさっぱりな状態でした。
しかも、走行時間が迫って、いそいそとシート合わせをして出走しました。


先輩からの注意点は

「３点外して、４点付けてるから警告音なるけど無視して平気だから」

「了解です！」

と調子いい返事を返すその内心では、「うひょっ、あこがれのタイプRだぜ～♪」と浮かれかえっていたのでした。

コースインしてアクセルを踏み込んだら、K20の野太いVTECサウンドが室内に充満してきます。
警告音？なんて耳に入ってきません。

そして、軽くタイヤと体をならしてからの最初の１コーナー

おぉ、FD2ってホイールベース長いからアンダー気味かと思ったら、思ったよりリアが流れてフロントに着いてきてくれるんだ♪
これは意外だし、巻きこみ具合がEFにも近い気がして、こりゃ気持ちいい！

そして、数周して慣れてきたころに48秒中盤、後0.3～4秒で先輩の出したタイムにも追いつけるかもなんて数字が出てきました。
ドノーマルなのに恐ろしい車だ・・・と思いながら少しクーリング

すると静かになった社内に、警告音が聞こえてきました。

「あ～、ほんとになり続けるんだ、こりゃ煩いわ」

じゃ、また掻き消しちゃれと、再アタックをかけてみるもベストは更新できないまま時間切れ、ピットに戻りました。

後半パワーが上がった気がしたけど、ブレーキがフェードしちゃった感じ・・・。
先輩のタイムを初めて抜けるかと思っただけに残念。


そして、車を降りる前にサイドを引いて・・・おろ？
FD2って案外サイドの感触変なのね。

「いや～～、先輩、FD2ノーマルなのに恐ろしく速いですね！　でも、確かに警告鳴りっぱなしはちょっと気になりますね（＾－＾；）」

「・・・へ？　シートベルトの警告は直ぐ止まるはずだよ。」

「！！？」　Σ（＠＿＠；）；；；



いやな予感がしてリアタイヤを見ると・・・こんがり焼けリアパッド一丁♪　「ヘイお待ちっ♪」


降ろしきったと思っていたサイドレバーが降り切っていなかったようです。

ずっと・・・引きずったまま走り続けてた訳です。

どおりで予想以上にリアが滑って、後半ブレーキバランスが変わったような気がしたわけです。

デジタコとかに目を奪われて他の警告を一切見ていなかった未熟者故の結末でした。


結局、ブレーキパッド・キャリパーOH・フルード交換までは弁償させてもらいました。
念願の初体験がトホホな結果となってしまったという痛いお話でした。


それにしても、そんな状態で４８秒中盤？
引いてなかったら、いったいどんなタイムが出てたんだろう！？


後にも先にもこれっきりなFD2体験記でした。


お粗末様　ｍ（＿　＿）ｍ