本日の走行動画とGPS　48.735秒～

東北は復興・関東も電力とガソリン不足と、娯楽に興じるには逆風が強い中ですが、先の日記のとおり、ひっそりこっそりと本庄サーキットを走ってきました。
当初は、目標タイムが出せれば暫く黙っていようと思ったのですが、本庄サーキット側が、走行代は１０００円で良いので、募金して行ってくださいとのスタンスを取っていたので、急遽、復興支援告知も兼ねて日記をアップしました。

ついでに、そういう趣旨であるならば、一回走って終わりにもできないので、３本程走ってきました。

え？

単に初のSタイヤに振り回されただけだろうって？

そうとも言う。

□まずは１月23日からの変更点

・バンパー　：　ノーマル　→　NOBLESSE
・スタビ　：　20φ　→　23φ
・タイヤ　：　RE-01R（205/60-15）　→　A048（SS)（215/50-15）　「2002年製ｗｗｗ」
・エンジンマウント　：　ノーマル　→　強化
・シート　ノーマル　：　→　フルバケ

気温が上がっているとはいえ、これだけのテコ入れをしたからには前回以上が最低条件だなと思いながら走行開始。


１枠目　・・・　49.268　　バッテリー３のタイム、確かにグリップ凄いけど、こんなもん？　エアー高すぎかもしれない。　でも、シケインはアクセルべた踏みで突っ切れる。　３速に上げないと駄目
※ホントはここでベスト出して、さらっと帰る妄想をしてた。

２枠目　・・・　48.833　　エアー下げたのが成功、Sタイヤは低めが良いって昔聞いたのは本当だったけど、下げ過ぎた感じ。
シケイン更に乗り上げてみる

３枠目　・・・　48.735　　あれ？　前回のベストと同じタイムだって所で時間切れ。　とりあえず満足。　シケインに載せるのが面白すぎて逆にロスしてる気がするのは気のせいとしておこう。

□ベストラップビデオ

http://www.youtube.com/watch?v=oob1yAegVgc

※３枠目の８～１０周目
　８周目＝48.735　バッテリー７メモリでスタートするも、気温のせいか１周持たずにバッテリー切れしてしまう。　Sタイヤのお陰で全開時間が増えたせいかもしれない。
　９周目＝49.616
　10周目＝49.804　シケイン乗せすぎて、右フェンダーから怪しい音が・・・

□GPS解析　（LAP+）

今日の走行解析
1月23日の走行解析

GPSの解析だと、計測器のタイムより若干遅くなってます。

ほぼ同じタイムってことで、前回と見比べてみると・・・ホームストレートのトップスピードが伸びてます。
気温が上がったのに速度が上がったのは、最終コーナーでタイヤが逃げずに前に進んでくれてたから公判が伸びたんだと思われます。
２ヘアは意図的にラインを小さくしてみました。
結果的に、0.3秒ほどタイムアップ

逆に、シケインで乗せすぎて跳ねてるのと2→３のシフトラグが重なって0.3タイムダウンしてます。
ここはある程度乗せすぎないようにして、２レブ当て→３速の方が良かったかもしれません。

後は、２ヘア・３ヘアで減速しすぎています。
タイヤのグリップが上がっているはずなのに、ラジアルの時とほぼ同じブレーキングポイントから侵入しているからでしょう。
ハンドル切った時の抵抗もあるので、気持ち速くアクセルを開ける必要がありますね。

そんな訳で、今の気温でもまだまだ上げる余地がありそうです。
多分、48.3位は行けるかと。

流石に47秒台は厳しそうです（苦笑）