ちょっとがっかりな土曜日

のそのそ～っと起きだして、ビワを捥いで、CR-Zを弄りをしてきました。

本日のメニューは

１．オイルチェック
２．リジカラ撤去
３．リアバンパーの補修
４．フロントバネの交換

だったのですが、結局済んだのはオイルチェックとバンパー補修だけでした。


１．　オイルは、３０００km走った後だったのですが、オイルチェッカーに掛けると劣化具合は中程度、まだまだ全然余裕ですよって状態でした。
正直、普通に乗ってて何の違和感も感じてないので流石SRG040って所です。


３．　後方不注意で土手に突っ込んで歪んでしまったバンパーを、バーナーで炙って軟らかくしたところを、軍手で成形して、濡れタオルで硬化ｗｗｗ
意外と簡単に元通りに出来ました♪


２．　さて、リジカラを撤去しようと、リフトの下からインパクトを当てたら、
　　　「ガガガガガ」
　　　んぉ？　思ったより締め込んであるな。
　　　２mm程緩んでいるのに、更に「ガガガガガ」
　　　嫌な感触を無視してボルトを抜いたら、予想通り締めすぎでボルトの根元の山が舐めてた。（T_T)
　　　次のボルトもやはり１～２mm緩めてもインパクトの音が変わらなかったので、今日は抜くのやめて戻しました。

　　　確かに、リジカラ入れた後に、増し締めの心配はありませんよ。

　　　って、SPOONのメカニックさん言ってたけどさ・・・規定トルク以上で締め込んだら緩むわけねーじゃん（T_T）

　それとも素人だから気にし過ぎなのかねぇ。


４．　ちょっと意気消沈気味に、バネだけでも交換しようとしたら、ストラットの２本のボルトの片方が緩まない。
　　　ロングメガネやブレーカーハンドル使っても緩まない。
　　　最後にエアインパクトを借りてやっと緩められたけど、このまま作業したらなんか大ミスやらかしそうな気がしたので辞めました。
　　　締め直す時に、キャンバーが倒れ切ってないのが判ったので、もうひと押ししときました。
　　　左右、約１度角度追加できたので、まぁ、それだけで良いか。



　　　さて、明日はマルシェさんで気になるパワーチェックしてきてみます。

　　　１２０だったら泣ける。
　　　１３５なら、まぁ無難なところ
　　　１４０出てたら御の字かなぁ。