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■サンバルギーニ コカウンタック 公開情報

今週末にお台場で開催される『旧車天国』への展示が決定しました
一般公開時間は10時～4時までです
製作者の福田さんがトークショーに参加する予定もあります

私も朝から応援に向かう予定なので、時間があればお立ち寄りください。

↓詳細情報です
お台場旧車天国

■サンバルギーニ コカウンタック って何？

今日もお休みのところエフモさんにお邪魔してきました。


メインの用事は、例の件を本国の本社まで報告することだったのですが、それは事前に書類を用意してあったのでさくっと終了。
どんな回答がくることやらｗ

ついでに、彼女さんの車のエンジンオイルとCVTフルードを交換してもらってきました。

α020　2.5L
EXTRA-CVT　2.5L

メンテには無頓着だったようで、交換したら元気になった～と大喜び。
せめて、5000km以内で交換してやらんとですね。


その後、ありまくんと合流してカラオケに
久々に吠えてスッキリしたｗ

今日は久々に関スポに痛車ジムカーナを見に行ってきました
２０台以上の痛車が集まって、初心者からガチ全日本車輌まで楽しそうに走ってました
痛車ミーティングでもあったので、皆さん快く撮影させてくれたので、連れも大興奮で撮りまくってました
中には、ハンドカットのカッティングを前後にデカデカと貼ってある車があって、そのクオリティーには驚きでした

楽しませてもらって、皆さんありがとうございました

この記事は、痛車ジムカーナ！＆痛車化について書いています。

来月から忙しくなりそうなので、無理いって休みの日に整備してもらってきました

走行距離70266km
オイル交換 いつものザーレンα020
ミッション ザーレン8090
クーラント 汎用品
オイルフィルターは前回65900kmで交換していたので継続

リアの車高+15mmでもまだ尻下がり…
空気圧 前2.3 後ろ2.2

今日はこんなところ
通勤距離も減ったので暫くもつだろう


後は当分使いそうにないパーツの整理だ

17インチ　ホイールとタイヤ６本
カーボンフルバケ　（予約済み）
ノーマルマフラー
ITOオーリンズ車高調（要オーバーホール）

ヤフオクかな

先週、「パドックレーシング」のパの主さんから、第二戦のドライバーが足りないよ～～との応援要請が入ったので、１年ぶりに浅間サーキットへ遊びに行ってきました。

群馬の「ダート軽耐久レース」は、須賀尾サーキットが先駆で、そのころはエフスピードの仲間と出ていたのですが、須賀尾閉鎖に伴い浅間サーキットに移ってからは足が遠のいていました。
（まぁ、自分はジムカーナにはまってたので、当時も出たりでなかったりでしたが・・・）

そんな今年の開幕戦は良い天気で「砂埃日和」だったそうです。


第二戦は、打って変わって、ちょい濡れで涼しく、最高のダート日和でした。

ドライバーは当初、２～３人との話でしたが、結局私を入れて５人と余裕の体制となりました。

これなら、快適に、楽しく走れそうだなと思ってスタートを見送ったのです。


が・・・・・・・・・・・・


開始40分ほどでスタートドラが戻ってきたと思ったら

「ストラットの釜が抜けた～～～」





「はい、終了～」

と言う事で、長い昼食が始まりましたｗｗｗｗｗ




悲しいけど、これも耐久レースの一つです。

いかに最後まで走り切れる車を作るか。
最後まで車を持たせる走りを出来るか。
更には5時間のレースの中での「運」

これらが重ならないといい結果はついてこないんですね。

(ノД`)・゜・。


まぁ、完熟走行で２周走れただけでもよしとしましょう。
２周で15000円・・・

ジムカーナで地区戦に出たときは２本で17000円でしたねぇ・・・。


そういう問題じゃねぇｗｗｗ



前振りが長くなりましたが、唯一同乗OKな完熟走行の車載ビデオでもご覧くださいな。
こんなところを５時間走ってたので、リタイヤ率も最高でしたｗｗｗ





ダート最高！！！！　（やけっぱち）