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今日は体中が痛いです。
昨日のカートだけが原因ではないのが悲しいところ・・・。

２３日のベストラップの車載が残っていたのでアップしました。
既に発掘して見てくれた人もいるようです。



携帯からも、CR-Z・車載ビデオ・本庄サーキット辺りで検索すると引っかかると思います。

何箇所かミスしてるし、スタートも良くなかったので、もうちょっと詰められそうな気配はありますが・・・再挑戦は当分先になりそうです。

23日の10：40の枠は、皆で走ろうと思って１０台分の枠を押さえておいたのですが、枠が残っては困ると皆に勧めていたら、自分の分が足りなくなるという事態に陥りました（馬鹿）

仕方が無いので、ｓｈｉｇｅ@6MTさんと土手の上から盗撮してました。

□イチローさんのNOBLESSEデモカーFit


たまたま、この枠でベストだった46.9秒のときの走りが撮れていました。
（時間的に、クリアのときが多分そうです）

わずか２枠目だというのに、１コーナーから３コーナーまではほぼ理想的なラインをたどっているように見えます。
シケインはもう少し大胆に乗せて行ってもいいのかな？と思えましたが、あそこを乗せていくのは、車に対しては優しくないので、相当な思い切りが必要です。

私は頭のねじが飛んでいるので乗せちゃいますけどｗ

FitがMTトラブルで不完全燃焼となってしまっていたので、秋の企画に参加してもらえたときには、新生CR-Zでバシッと決めていって欲しいです！

イチローさんが喜んで参加してもらえるような企画にしなくちゃ。
ガンバロ



この記事は、本庄サーキットオフ☆について書いています。

すみません、忘れてました。

お昼ごはんは、コンビニで買ってきてもらうか、本庄名物のカレー３００円　・　焼きそば２００円　になります。

手早くリーズナブルに済ませて、集合写真と午後の走行に備えてくださいませ。


爆食の皆様は、カレーｘ２　・　焼きそばｘ２　＝1,000円のセットがお奨めですｗｗｗ

いまさらですが、初走行の注意をいくつか思いつくままに。

もっと早く言ってくれという苦情は・・・ごかんべん下さい。



□走行前の準備

１．要らない荷物は出来る限り降ろしてください。

２．シートポジションは自然に運転できるように。

３．サーキットでも前後左右がよく確認できるようにミラーは合わせて

４．コースインの時にチケットを係りの人に渡します。
　　ドアノブなどの取りやすいところに用意してください。

　　シートベルトを締めてから、ヘルメットやグローブの忘れに気づくことも多いです（苦笑）

５．純正タイヤ（RE-050A）は、空気圧2.4k～2.6ｋ位が走りやすいです。

６．ホイールナットのゆるみにも気をつけてください。

７．ボンネットや運転席側の窓の閉め忘れが多いです。
　　一度コース外に出されちゃうので、気をつけてください。



□運転中の注意

１．ホームストレート手前のコントロールタワーで、各種フラッグが振られます。
　　黄旗・赤旗・チェッカーを見落とさないようにチラッと見るようにしてください。

２．速い車が後ろから来ても焦ってよけなくても大丈夫です。
　　ストレートや幅の広いコーナーで勝手に抜いてくれますｗ

３．慣れない内は視野が狭まりますが、直線でちょっと余裕があるときにミラーを覗く癖を付けてください。

４．朝一の走行時は、路面が冷えているので非常に滑りやすいです。
　　タイヤを温めると言ってもピンとこないかもしれませんが、タイヤは温まらないとグリップしてくれません。
　　特に最後のほうにあるシケインは、スピンしやすいので、徐々にペースを上げてみてください。

　　縁石に載らないとタイムが出ないけど、乗せすぎると体勢を崩しやすくなります。

５．１コーナーは電光掲示板　・　２コーナーはストレート右側の切れ目、３コーナーは出っ張った縁石、辺りを目安に減速を始めれば大体間に合います。
　　これはコース歩行のときに簡単に説明します。

６．後輪が滑ったと思ったら、そのままスピンしてしまった方が安全だったりします。
　　慣れてきたらカウンターも試してみましょう。
　　ん？　いきなり出来るか？　　ごもっとも。

７．ブレーキが遅れたと思ったら、ハンドルを切ったままより、まっすぐにした方が止まれます。
　　後、ブレーキをちょっと抜いてから踏みなおすと制動力が戻ります。
　　どっちも、すぐには出来るもんじゃないですけど・・・。
　　というより・・・ABSに頼ってみてください。

　　後、FFのアンダーを消すにはサイドだ！！　なんて言いますが、VSAが邪魔するし、純正パッドだと相当引っ張らないと効きませんｗ
　　有効なのは雨や雪くらいですから過信をしないように。
　　ついでに、フリー走行日はドリフト禁止です。
　　やりすぎると黒旗を振られてコースから追い出されるので自重してください。

８．運転に慣れたり、こいつ邪魔だ！と思ったら、VSAをOFFにしてみてください。
　　一味違った面白さが体験できます。




こんなところです～

とにかく、思い切りアクセルを踏んでみる。
そして、ABSが効くくらいにブレーキを踏んでみる。
タイヤがなるほどハンドルを切ってみる。

タイムは度外視で色々と試してみてください。

非日常な体験と経験をしてもらえたら最高です！


あ、ベテラン組みの皆さんは適当に、「ふふり」と読み流して置いてください。ｍ（＿　＿）ｍ

走り初めのときの、ほぼベストタイムの走りをユウ＠GRF君が土手の上から撮影してくれてました。

自分なりに理想のラインを狙っていたつもりでしたが・・・１コーナーはちょっと流れすぎ。
ブレーキングポイントの見極めが難しいです。



充電満タン49.569～49.906

シケインは調子に乗って乗せすぎてる感じですが、着地のときにリアが跳ねるのが面白くて止められません。



マフラーの音・・・意外と静か？
それとも、他のが大きいだけ？？