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昨日ぽちっとして、昼休みに入金を済ませたワイコン（ワイドコンバージョンレンズ）が、もう届いてました♪
最悪でも日曜に間に合えばいいな～と思って居たのに、明日の本庄から試せそうです。

海外製のマウントって注意書きがありましたが、装着に何の問題もなし。
テスト撮影でも画角がぐんと広がって、写りも良好でした。

装着するとこんな感じ



■拡散ビーム砲って感じでGOOD！！

これが、送料込みで４０００円未満ってんだから良い時代になりましたよ。
（え？デフレスパイラル？知らないなぁ・・・）


一つ心配なのは、思ったよりも重かったので、ステーが耐えられるかなと言うところ。

ふと思い立って、タイムシートが残っている限りの本庄の周回数を数えてみたら・・・

２０１１年は３６４周してましたｗ

あ、おしぃ、あと１周で毎日走ってたって言えたなぁ。

でも、GPS計測でタイム表貰わなかったり、友達の車運転させてもらった時もあるから、間違いなく４００周越えてるはず（汗

ちなみに、2010年７月以降と今年の走り初めを足すと447周、それ以前のカローラ・インテにアコード・ロードスター・インプ・シビック・ビビオ・・・・・・・辺りも足したら６００周って所かな。

この調子でいけば４ケタも楽勝じゃないかと思えてきたｗ



さて、次はいつ行こうかな。

昨年の２０１１年秋の運動会に続いて、今年も走行会をやってみたいなと思って、本庄サーキットの日程を聞いてみたところ・・・今年は昨年の反動か既に大半の土日にイベント予約が入っていました。（もしくは定例のフリー走行日）


そんな訳で、貸切イベント可能な日　（1/3現在）

１～３月は一杯

4/21（土）　午前中のみ
4/30（月祝）　午前中のみ

５月　一杯

6/2（土）　午前中のみ

７～８月は予約なし

9/17（月祝）　一日

１０～１１月　一杯

12/1、2　　１日空
12/8、9　　１日空
12/15　　　１日空
12/22　　　１日空


そんな感じで、暑すぎず、寒すぎず、家族・お友達連れでも集まり易いそうな日となると、4/30（祝）の午前中開催かなと思っとります。

秋もやるとしたら、9/17（祝）ですかね。
ガチ勝負向けには、１２月が文句なしですけどね。
暑くても良いからって事なら、７月かな・・・でも、また輪番とか出始めたらちょっと困りますね。



そうそう、ジムカーナ＆カート向けだと思いますが、今月２８日に新しいショートカットがお披露目されるそうです。
１コーナー手前に切り込みが入って、コースレイアウトが更に面白くなりそうです。


貸切の時は、１枠だけオリジナルコース作ってみましょうか・・・
単純に逆走だけでも面白いかも・・・いいのかな？

昨日の走り初めに集合してくれた皆さんありがとう。
年初めから顔合わせできてよかったです。
そして、片付けに手間取りファミレスミーティングに一緒出来ずすいませんでした。


結果的に、みんカラつながりで１１台？集まれたので賑やかでした。
chigo!!さんの無事な顔と、奥様の楽しい話も聞けて良かったです。
Orchisさんと真っ黒号にも久々にお会いできたし♪
（新しいニックネームって？）



半日でしたが、楽しい一日でした。

走りの方は、２枠走って、最初の枠では、とっちゃんのリクエストにお応えして、ラインを見てもらいました。
でも、あのライン・・・ちょっと微妙だったかもしれません。

どうにも、全開の時と、ハーフアクセルの時でラインが揃ってなかったです。
次は、横乗ってください。

なんやかんやで、最後の最後にクリア取って走った時の48.713がベストでした。
二枠目でも、48.816と、ちょっと打ち止めっぽいです。

そんな訳で、暫くサーキットはお休みかな～
俺のCR-Zは春まで冬眠期間に入ります・・・。


あと、久々にユウ君のインプを試乗させてもらってきました。
お手本と言うにはちょいと荒かったけど、多少は速く走れたみたいだったので、タイムを詰める参考にしてくれれば何より。
やっぱり、ブレーキの使い方だね～
後は、ATのアクセルONのタイミングが相変わらず難しい(=_=;)



■セッティング覚書　（サーキットアタック）
フロント：減衰MAX　・　プリロード＋3回転　・　車高最低
リア　　：　減衰MAX　・　プリロード＝０　・　車高-6回転

※リアは車高調整をしくじっていて今回初めて下げられました・・・１年間何やってた俺。
　でも、リア下げ過ぎると前上がりに（＝＿＝）


■セッティング覚書　（冬眠モード）
フロント：減衰LOW　・　プリロード＝０　・　車高＝指三本
リア　　：減衰LOW　・　プリロード＝０　・　車高＝＋15回転（まだ足りん）
意外と雪も走れちゃうラルグスの懐の広さに驚き中



冬眠明けには春の運動会やりたいっすね～

昨年、12月24日のクリスマスイブに、男だらけで本庄サーキットをブイブイ言わせてきましたよ。
先に紹介したサイドカーや往年の名車がガチンコバトルを繰り広げた「ヒストリックカーレース」なんかもあって、全然寂しくなんかなかったもんね～

と言う強がりは置いといて

とりあえず、虎の子Sタイヤを引っ提げて17インチでのベストを狙ってきました。

結果としては、午後の１本目のアタック時間内で、17インチ後のベストラップを叩き出せました。
48.661


■午後１本目のベストラップのみ

■GPSログ（GPS　48.614　・　ポンダー　48.661）
http://qrcodeon.appspot.com/obj/show?key=aghxcmNvZGVvbnIXCxIEVHJlZRjxqgMMCxIDT2JqGOHXAgw&poi=honjyou&entry=honjyou-6.dp3.1bb9e2.js

タイトなラインにするとリアが踏ん張りきれないので、少しRを大きくしてみてます。
でも、前後Sにした時もこのラインでいいのかも・・・



■午後１本目の全ラップ



とにかく、午前中の走行枠でもリアタイヤが温まらず、とにかく滑ってスピンしまくり。
K's-GC8君がずっとビデオを回してくれていたらしいんだけど、それはもう・・・悲惨な走りが収まっていたはず。

そこで、午後は最初の数周を潰してでもタイヤの感触を確かめながらのアタック開始にしました。
それでもベストが出せたのは一番最後のアタックでした。

やっぱり、フロントだけSタイヤだとグリップレベルが違い過ぎて難しかったです。
これで前後Sにしておけば、もう少し突っ込めて、昨年頭に出した15インチでのベストラップを更新できてたな～と思うとちょっと残念でした。





さて、３日は年明けフリー走行ですよ。
タイヤと車高をどうしようか悩み中。

リアタイヤをSに組み替えていくか。
リアのプリロードを上げて、タイヤをもう少し潰せるようにして誤魔化してみるか。


結論　＝　明日、タイヤを組み替えに行く暇がないので24日のセッティングのまま。