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先々週に、コーティングの補修をしてもらってから、２週間たったので（本来は１０日が目安）メンテナンスキットで車体全体を再コーティングしてやりました。
本当は、朝方の涼しい時間にやりたかったんだけど、起きたら８時過ぎで、慌ててやり始めたけど洗車～メンテナンスまで終わったら１０じ過ぎちゃってました。
今日も暑かった。

でも、綺麗になりました。

これで当分は安心です。


※写真は、今日の作業とは関係ありませんｗ
　職場付近のお昼寝ポイントです。

先日、CR-Zのちょっと困ったところで時計が無いのと、純正ナビのスケジュール機能の無意味さに対して不満を書いた後に、２点とも解決できるアイテムを発見しました。

株式会社ナポレックスって所の「VTメータークロック」と言う写真のような追加メーターです。

自分としては、時計だけで十分だったのですが、内気温・外気温・電圧・電波時計・アラーム・凍結警告・目覚まし・バックライトと豪華装備でした。

まぁ、シガーソケットに差し込むのは、バックライトと電圧測定の為だけで、時計と気温表示はボタン電池と言う、ちょっとがっかり具合でしたが、もともと消費電力の少ない時計機能なので当分大丈夫でしょう。

それよりも温度計の方が充実していて、最低・最高の記憶もしてくれます。
そこで、もともと外気温計が付いているCR-Zで更に外気を計っても無駄なので、インテークの吸気温度を見られるように配線してみました。
（配線具合はフォトギャラリー見てください）

部屋で箱を開けてから、室外に持って行ったときに気付いたのですが、この温度計、何気に外気温センサーの方が、更新タイミングが早いようです。
それだけ、リアルタイムで温度変化を見たい吸気温計として最適ってことになりそうです。

これで、静止時・走行時・高負荷時に、エンジンやラジエターから出てくる熱の影響をどれだけ受けているかが把握できます。
余りにひどい様だったら、導風板と遮熱版を作ってみようと思います。

EGシビックに乗っていた時は、安物のゴム板で作ったものでも、かなりの効果がありました。
今回もやっつけで十分でしょう・・・