HM-FACTORYのブログ一覧

先週の土曜に、エフモさんにて今さらかよって言われそうな12か月点検をしてもらってきました。
Dからハガキを貰っていたのですが、やらんでもいいだろうと思って居たところ、やはり必要だったようで・・・何時ものザーレンオイル交換ついでに行って来ました。

どうせ暇なら見ていいよ～と、一連のチェック風景を見学させてもらいました。
思ったよりもチェック項目が多く、一人でやるとなると相当忙しそうです。

心配していたブレーキパッドは、前後とも５割程残っていたので、まだまだ大丈夫そうです。
流石９００Cは伊達じゃない♪

一通り見て貰った限り大きな問題はなかったのですが、細かい問題が見つかりました。

１．ミッションケースのネジの緩み
　　写真の14㎜の六角で締めるネジが何故かゆるんで、そこからMTオイルが滲み出てました。
　　たまたまMTオイルも交換する予定だったので気づいたのですが、一度も触ったことが無い場所なので原因不明です。
　　もしかしたら、エンジンマウントやサブフレーム強化で謎の共振が発生したのかもしれません。
　　MTに乗ってサーキット遊びしている人は、たまには左フロントのカバーをはがして、MTケースを見てみるとイイと思います。

２．ピストンブーツの熔解
　　前のブログに書いた通り、またもや溶けてました。
　　無視することにします。

３．ブレーキパッドのバネ装着忘れ
　　パッドを交換するときに、パッドを広げる補助のバネを入れ忘れていました。
　　車外パッドに穴があるの気付かず、要らないと思って投げたような記憶も・・・。
　　後で車庫から発掘しないとです。

４．サブフレームに謎の傷
　　かなり激しい縁石突破をしていたようです。
　　NOBLESSEバンパーの特徴であるディフューザーのフィンも半部位削れてました（汗）

５．こんがり焼けたエンジン＆ミッションオイル
　　新品と比較したら、とってもサラサラでした（ォィ
　　これはまた次のブログにて詳しく。


そんなところで、後は気にならないレベル。
ショックのギシギシ音とか、左右でキャンバーが違うとかはもう、気にしない！！！



さて、23日までにタイヤどうしようかな・・・。
（何回言えば気が済むのやら）