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いよいよ本庄サーキット走行会まで後７日になりました。

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ブレーキキャリパーのOHも無事済んだし、フロントローターとパッドも間に合うことになりました。
２２日に付け替えれば２３日はバッチリです。

今度はパッドのグレードを上げたので20分間フルに走ってもへこたれないでしょう。
４点も装着済みなので、同乗も安心です。

では、皆さん宜しく。

先月、銀テグラSIRが買い取られていったので、レビューを修正していたら・・・本庄ベスト　49.8・・・

え？

1.8L VTEC　車高調に給排気、RE-01R履いてたはずなんですけど。

先日ダウンサスのCR-Zで抜いてしまったよ。
当時の俺がよっぽどヘタレだったのか・・・CR-Zが末恐ろしいのか。


ここまできたら、もう足欲しいぞ。


選択肢


群馬県民だけに　クスコ　・　ZERO-3E

値段重視で　ラルグス

何気にセコハンでたたき売りされてるブリッツのZZRとかいう奴　ちょっとバネが柔い

一生物のつもりでオーリンズ

オールマイティーなV-Ashi



出来ればクスコにしたかったんだが・・・納期１ヶ月！？
諦めるかぁ。



あ、ブレーキパッドも注文済みですが、２３日間にあわなそうです。
ノーマルパッドでチンタラ走りますので御容赦くだされ。

源泉徴収という名の封筒が舞い降りてきた。

例年より多い♪

ということで、先日のブレーキトラブルに関する出費は帳消しになりました。
いや～助かった。

とすれば・・・少し余裕が出たな・・・さてどうするかな～（＾３＾）～♪

走り初めのときの、ほぼベストタイムの走りをユウ＠GRF君が土手の上から撮影してくれてました。

自分なりに理想のラインを狙っていたつもりでしたが・・・１コーナーはちょっと流れすぎ。
ブレーキングポイントの見極めが難しいです。



充電満タン49.569～49.906

シケインは調子に乗って乗せすぎてる感じですが、着地のときにリアが跳ねるのが面白くて止められません。



マフラーの音・・・意外と静か？
それとも、他のが大きいだけ？？

昨晩、体を冷やしてしまったようで、鼻水が止まりません。

さて、ブレーキパッド（残量0.5mm）終了、ローターにヒートクラック、ピストンブーツ破損となっていたフロントブレーキですが、１５日土曜日に福田モータース様にてOH作業をしてきます。

パッドは同じくアクレの800Cから900Cにしてみることにしました。
これで本当にフェードせずに連続周回できるようになるのでしょうか・・・。
まぁ、過信はしないようにします。

ローターは研磨では厳しそうなので新品と交換しちゃいましょう。
何処のメーカーが安いかなっと・・・APかな。

ブーツの破損は想定外でしたが、パッド自体は良く耐えてくれたと思います。

■一般走行　・・・　約13000km

■スポーツ走行
本庄サーキット＝十数本 ｘ 20分　・・・　約200周分
美浜サーキット＝20分 ｘ ２本　・・・　約30周
エビス西＝　約150周
ドライビングパレットナス　＝　約10本
ジムカーナ　：　約15本

よく耐えたというより・・・耐え切ってくれてありがとうって感じですね。

次の900Cはサーキット以外は外しておこうと思います。




ほぼ同じタイミングで交換していたリアパッドは、まだまだ健在。
残り６～７割って所です。