わらびぃのブログ一覧

先日の火曜日の夜にこのような姿に。
それも自宅の駐車場です。
ぱっと見はかなりひどいです。







相手はこちら。











なんと我が家のGOLF！
嫁さんが外食から帰ってきて車庫入れの最中にぶつけてしまいました。
私は助手席で「ガガガ」という音を・・・

「バックの時に後ろをよく見ろ」
とは言ったものの、強く言うと外でビールは飲めなくなってしまいます。
仕方がないので土曜日に補修を。

まずは軽く水洗いをしてみました。

思ったよりも軽傷です。

拡大してみるとこんな感じ。

EOSのほうは地肌が見えちゃっていますが、GOLFのほうは赤い塗料がついただけのようです。

この差は一体・・・

コンパウンドで磨いた後、EOSはタッチアップで補修。

遠目には目立たなくなりました。


ところでリッチ編集で画像を貼り付けようとした途端に、インターネットエクスプローラーがダウン。
過去のblogからコピペして画像のリンク先を編集しましたが、これが使えないと非常に不便です。

何が原因なんでしょうか。

今週の火曜日からパソコンが立ち上がらなくなってしまいましたが
本日ようやく復活。

原因が一切分からず、Ｃドライブを購入時点に戻すという
最終手段を決行。

昨日の１９時から初めてパソコンが起動できるようになったのが
朝の６時。

その後、上の子の学芸発表会のため１時間ほどの仮眠ののち小学校へ。

帰宅後ネット環境の設定を・・・

パソコン購入時にはフレッツ光の無料設定サービスパック付きだったので
自分で設定できるか心配でしたが、４時間ほどで無事復活。

延べ１３時間と大手術となり疲れました。

学芸会は眠い中１５０ｍｍ（３５ｍｍ換算３００ｍｍ）を片膝を立てながらの
手持ち撮影。
モニターを見ていてぶれている中での撮影なので歩留まり悪しでした。
さらに撮影中は肉眼も液晶もどちらもぼやけて・・・

いよいよ遠近両用めがねが必要となりそう。
しかも運転専用も必要そうです（笑）

このような記載がされました。










■ナンバープレート画像および情報の投稿禁止■
ナンバープレートを画像で掲載する場合は、マスク処理などを行い、
情報の読み取りができない状態にまで全て消してから投稿してください。
また、文章としてナンバープレート情報を認識できる状態での投稿も
合わせて禁止とさせて頂きます。

情報の一部を消すなどの方法で投稿された場合も削除の対象となります。
(※具体的な例は画像をご参照ください)

私の場合、数字のところしか消していませんし、過去の車両は
すでにナンバー自体が存在していないので、特に何も処理をしていません。

これが有効なのはどこまでか非常に気になります。

過去にさかのぼってであれば、これまで投稿した画像を
全て修正するのにどれだけ時間がかかることか。
また修正をしている最中に記事そのものが削除されたりしたら・・・

またプロフィールの現住所も非表示にとのことなんでしょうか。
だとしたら、この項目自体を無くしてほしいのですが。

しばらく様子見することにしてみましょう。

昨日買ってきたのはこちら。
ＰＩＡＡのＮｏｒｔｈｅｒｎ Ｗｈｉｔｅ
４４００Ｋ

今まではヘッドとの色の違いが目立っていましたが、
これだと統一感が出そうです。
ＨＰで確認するとバックランプ・ルームランプ用ですが、
Ｔ１０なので問題はなさそうです。


で装着したのがこちら

点灯直後とカメラのホワイトバランスのため異なって見えますが、
これまでとは格段の違いです。

それよりもライトレンズのキラキラがとしているのが気になります。
ＥＯＳのレンズはプラスチックなので表面が傷だらけになっています。

一方こちらはＧＯＬＦⅣＷＡＧＯＮのライト。

７年ほどたっていますが、クリアなままです。
購入時点で多くの国産車はプラスチックレンズなのにガラスレンズ。
さすがはドイツ車と思っていましたが、ＥＯＳがプラスチックレンズなのを
知ってがっかりしましたが、やはりこれだけの差が。

光量がどれだけ落ちているのか気になります。



交換後、ふとタイヤを見ると

タイヤのエアバルブキャップがない～

本来はこのような

ＶＷマークの付いたものがあったはずなのに・・・

昨日のチェック時にしっかりと閉めてなかったみたいです。
Ｅ．Ｏ．Ｓの第一回全国ＯＦＦで頂いて気に入っていただけで残念です。

11/8追記
本日帰宅すると、嫁さんが
「こんなの落ちてたよ～」っと

なんと車両後方の芝生の中に・・・
外れたのは前輪の方なので走り始めに幸いにも自宅敷地側に
飛んでいったみたいです。
これからはしっかり確認しようっと。

午前中のＥＯＳに続いてＧＯＬＦの洗車。
こちらも同様にこの傷を。

8月に付いたものを今まで放置。
こちらはかなり深いのでコンパウンドでは
無理です。




そこで登場するのはこちら

ＶＷ純正のタッチアップ。

これを使って補修完了。

さすがに傷が深いので表面がデコボコ。
でも５ｍも離れると目立たないと自分に言い聞かせました。

他にもスクラッチ傷とドアアタックの傷にもヌリヌリと。
7年もすると生傷の多いこと。

この後ＥＯＳのオイルをチェックすると

レベルゲージの半分しか残っていません。
オイル交換して3カ月・3,700kmですから、年内には補充しないと
もちそうにありません。

さらにこの後、移動のためにエンジンを始動すると球切れ警告が！
スモールの右側が点灯していなかったので、取り外して確認するも
フィラメントは切れてるように見えないのに点いていません。

急きょスモール球を買いに走りましたが、帰りには点灯。

切れたフィラメントが振動で接触したんでしょうか。
線切れじゃないことを祈るばかりです。