わらびぃのブログ一覧

ⅣのエンジンについてザんスカーるさんのブログにコメントしたのでⅤのエンジンについて整理してみました。

Ｅ
ＢＡＧ　→　ＢＬＦ　→　ＢＬＰ　→　ＣＡＸ（ＴＳＩトレンドライン）

ＧＬｉ
ＡＸＷ　→　ＢＬＲ　→　ＢＶＹ　→　ＢＭＹ（ＴＳＩコンフォートライン）

ＧＴ
ＡＸＷ　→　ＢＬＲ　→　ＢＬＧ（ＴＳＩ）

ＧＴＩ
ＡＸＸ　→　ＢＷＡ

Ｒ３２
ＢＵＢ（変更なし）

エンジン自体どこがどう変わったかはわかりません。
ただ、ＧＴＩのエンジンは年初にリコールとなった時には０６年製までのものに限られＪＥＴＴＡ等は対象外となっていました。
このときのリコール対象はＡＸＸに限定されていたようで少なくともイグニッションコイルは変更となっていたようです。

またⅤとⅥは車両型式はともに「１Ｋ」です。
ⅢとⅣの型式はわかりませんが、車両型式を日本車と同様の区分けで考えると今回のＧＯＬＦ６はビックマイナーのような気がしてしまいます。
また派生車種をみるともっとややこしくなります。

トゥーラン・ＧＯＬＦ・ＪＥＴＴＡまでは共通
パサートでホイールベースの延長とリアサブフレームを補強
ＥＯＳはＪＥＴＴＡのフロアパンにパサートのサブフレームを移植
シロッコでＥＯＳの足回りを軽量化
ＧＯＬＦⅥでシロッコをベースに改良（ほとんど同一）

Ⅵの派生車種はどんな変遷をするのでしょうか？

結局バキュームホースが破れていてバキュームポンプが錆びついていました。
でブースターからのホースはすべて交換。今回は迷惑料として無償交換となりました。

でもホースをみると今までゴムむき出しだったものが表面がビニールコートされているような・・・

改良がされているのでしょうか。
私の車両は０３年式でＧＯＬＦ4の最終モデルなのですが。

なにはさておきこれでこの部分はあと５年は大丈夫。

ＥＯＳの後ろの風景です。
誰もほめてくれないのでのせてみました。


ＥＯＳ越しにみるとこんな感じ。


こちらはＧＯＬＦの後ろ。


すべて画像の右側が切れてしまっています。
長男が生まれたときに親に買わせた１本を挿し木で増やして４本にしました。
本当はまずいけど個人で楽しむだけなら問題ないですよね。

今日ＧＯＬＦを修理に出していたのでその代車といっしょの

写真です。



赤い車が２台並びました。

ＧＯＬＦのほうは、エンジン始動直後に異音がするということで

スターターモーター破損と言われて修理に出したのですが・・・

土曜日に車を預けその日に取りに行くと、

部品交換後、別の所からも異音が確認され、サブバキュームポンプが

怪しいと説明が。

でエンジンをかけてみると今までと全く変化がない音が！！！

交換で４４千円かかってしまうので、スターターモーターは問題なかったの

ではないかと言って、とにかく元に戻すことを指示。

本日、スターターモーターは問題なかった、との説明。

サブバキュームポンプはエンジン始動直後の負圧が立ち上がるまでに作動するだけの

部品とのことなので、交換はやめました。

とんだ無駄足でした。

本日ＧＯＬＦを修理でＤＵＯに行きました。
で代車での帰りにＤＵＯの近くの街路樹周辺に虫の大群が・・・
その街路樹の下で信号待ちのため停車。
よく見るとミツバチ！！！

分峰だと思うのですが、こんな市街地でとはびっくりしました。
カメラを持ってなかったのが悔やまれます。

けど歩いている人はミツバチだと気づいてないのか
無視しているようでした。
ハチだとわかっていたら大騒ぎになっていたと思うのですが。

一応家に戻ってから１１０に通報はしてましたが、分かる人は
喜んで取りに行くんでしょうね。