LOOXのブログ一覧

　２１年と１ヶ月、走行距離が３７０,０００㎞に到達しました。
　この直近１０,０００㎞において、要した主な項目と費用は以下のとおりでした。

①ステアリングギアボックスの交換　※２回目（今回もリビルト）
②エンジンマウントの交換（４箇所）※２回目
③カーナビ＆リアビューカメラの交換
④リアハブの交換　※中古品 走行距離≒134,000㎞
⑤１０回目の車検

（要した費用）
①　１１５,０００円
②　　５２,０００円
③　１２４,０００円
④　　２４,０００円
⑤　１１３,０００円
計　４２８,０００円

Ｍｙノアの調子は絶好調です

　２０年と２ヶ月、走行距離が３６０,０００㎞に到達した。
　この直近１０,０００㎞において、大きな出費はなかった。
　バッテリー（１３,０００円）とバキュームスイッチング バルブASSY NO.1（９,０００円）の交換のみ。

　バキュームスイッチング バルブASSY NO.1について、エンジン警告灯が点灯したため、ディーラーでコンピュータ診断をしたところインテークエアコントロールバルブが原因とのこと。
　なので交換依頼を行ったところ、当該部品は生産終了しており在庫もないとのことで、もう一度点灯の原因の精査を願った。

　その結果、バキュームスイッチング バルブの断線が確認され、交換をお願いした。結果、ランプが消灯し、事なきを得た。

　ただ、もしインテークエアコントロールバルブの部品があったとすれば、９,０００円で済むところを、２００,０００円前後の費用がかかったことになる。
　結果的に良かったわけであるが、何か釈然としない。

先の１２ヶ月点検時に、インテークエアコントロールバルブの起因によるエンジン警告ランプ点灯の修理とEGRを含む吸気系の洗浄の見積を依頼したところ、以下のとおりであった。
なお、残念ながらインテークエアコントロールバルブＡＳＳＹは既に生産終了となっており、現在ディーラーで中古部品の確保を依頼中。

■吸気系洗浄費用総計　（部品等）177,737　（工賃）155,890　（計）333,627
・エンジン脱着費用　（部品等）40,040　（工賃）117,500　（計）157,540
・吸気系洗浄費用　（部品等）137,697　（工賃）38,390　（計）176,087
※吸気系洗浄に含まれるインテークエアコントロールバルブＡＳＳＹの金額は６９,５２０円、ＥＧＲの洗浄はＥＧＲバルブＡＳＳＹ取替（工賃込み４２,７９０円）で見積もりされていた。
このほか、各種ホース類等の交換も含まれている。

このエンジン警告ランプの件は、これまで車検をクリアしていたが、基準が厳しくなっており、次回車検をパスできるか否かは不明であるとのこと。（ディーラー談）

　１９年と４ヶ月、走行距離が３５０,０００㎞に到達した。
　この直近１年間は、エアコンコンプレッサーの交換（リビルト品）、タイミングチェーン及びフロントカバーを含む関連部品の交換、ヘッドカバーのパッキン交換、オイルパンの再シーリング、ブレーキローター・ブレーキパッドの交換などで相当費用が嵩んだ。
　また、吸気系に溜まった垢を洗い流すためWAKO'S RECSの短期集中施工（１ヶ月間でRECS（NET.1ℓ缶）を４回に分けて施工）を行った。ただし、あくまで自己満足の領域。
　Ｍｙ ＮＯＡＨは、パワーの無さ、燃費の悪さ、激しいオイル消費を除けば絶好調。まだまだ乗り続けます。