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イイね!
2010年04月24日

ブーンの修理

修理ってほどではないのですが、出撃準備完了しました。

せっかく新しい競技車になったんだしということで下回りの残っている泥の除去とこの前の練習でぶっ飛ばしたインナーフェンダーを修理しました。
前の赤エボでは非常に苦労したけど競技終了後にぶんぶんさんに泥落としをしてもらったおかげで泥落としはあっさり終わり、インナーフェンダーもカッターで穴を空けて必殺タイラップ止めで数ヶ所固定して終了!
インナーフェンダー自体がパッソの流用品だったらしく、きっちりフィットせずタイラップで無理やり引っ張って固定しました。
まぁ純正のブーン用では上にキッチリ着かないらしいのでよしとしましょう!
そんでもって万が一インナーフェンダーをまたぶっ飛ばした時の対策として車両とフォグランプをタイラップで接続して石を噛んでも飛び出さないように細工しました。
これで暫くは問題ないと思います。
うちの作業はとにかく終了!
明日は本日壊してしまったトルクレンチをストレートに買いに行く予定です。
その後は…でとまそさんの車両の下回り洗浄です。

これでタンクに水を汲めば29日の練習の用意はバッチリ!
明日も頑張りま~す!
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Posted at 2010/04/25 01:23:53

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この記事へのコメント

2010年4月25日 9:54
修理完了ですね(^^)b

私の車も先週のクラッシュで、フォグは配線毎ぶっちぎれてしまいました。

なので走行会用に、
パッソ後期用(フォグ無し)の中古バンパーを準備しようかなぁ、なんて思ってます。
コメントへの返答
2010年4月26日 16:50
ブーンのフォグランプの配線ってかなりいい加減な取り付けで、インナー外したらタルンタルンでタイヤに干渉しそうでしたので、ほっておいても切れそうな勢いでしたね。
バンパーへの取り付けもいい加減なもんで、ピン1つで固定ですから競技中はユニットごっそり外した方が無難ですね。ですからユニット外して配線を車両にタイラップ固定したらバンパーはそのままでも問題ないかもしれません。パッソのバンパーにした場合、インナーもパッソにしないと僕みたいに無理矢理穴あけ加工が必要で、しかも元に戻すのも面倒ですよ…
インナーの形状が違うのは意外と盲点なので、僕なら今のバンパーをフォグ脱着式してそのまま使うかCXとかの通常グレードじゃなくて同じパッソでもレーシーの中古バンパーを安価で落札するのが無難かと思いますよ。
2010年4月27日 23:15
メールありがとうございます!

>レーシーの中古バンパーを安価で落札するのが無難かと思いますよ。

確かにその通りかもしれませんね。
ただレーシー用バンパーって、ボロくても結構良い値するんですよねぇ~(苦笑)

皮肉にも、時間はタップリあるので(笑)
もう少し検討します(^^)ノ
コメントへの返答
2010年4月30日 12:02
そうですね。
なるべくお金をかけないでが鉄則ですからよくよく考えて決断してくださいね。

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「@こぬす ボラれすぎ!スイフトのラジエーターも五万とか言われて社外にしたら半値。古い車は早く乗り換えろってことかな(涙)」
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