けい☆ＤＣ５のブログ一覧

今日は休みでする事ないので、日中に更新してみました。

さて、先日剥がしたアンダーコートの件ですが、塗装まで作業した後に乾燥の為、数日放置してましたが、ようやく乾いて乗れるようになりました。
因みにリアは夏にスプレーで塗ってます。リアに人を乗せない（ロールバーで乗れない）し、深い傷が入る事はほとんどないと判断したので。
でもフロントは乗り降りする際に大きな傷が入ってしまうのでペンキで圧塗りを行ってます。現在は石や水を車内に上げないように透明なフロアマットで対策済。

近くで見るとリアと微妙な色の違いが気になりましたが、思ってたよりは良い仕上がりだと思います！
何かかなりレーシーな雰囲気になってきましたよ。鉄板丸出しの車になってしまいました。

まぁ、当たり前の事ですが外からの雑音・排気音がハンパないですｗ雨の日なんかテレビの砂嵐を大音量で流してるみたい・・・
それに熱をもっていかれるので寒いですね。底冷えするので足元がいつまで経ってもひんやりですね。夏は夏で、中間パイプからの熱でアツアツです。

これで車内はスッキリしたものになりました。インテにはこんな事絶対にできませんけどねｗ

で、今度は以前から計画のあったＨＩＤ化です。
父親が自分のエブリィにもつけるからと２セット買ってくれました。まぁ、安もんでしょうけど・・・
これは週末に取り付けできると思います。僕は仕事なので父親任せですｗ

というわけで、ＤＶＤを返したら近所の峠で遊んできます！もちろん程々の範囲でですがね

さて、久しぶりに書きますね～。
とりあえず和歌山・三重への出張は無事にとはいきませんでしたが、先日何とか終了しました。
というのも・・・仕事が終わり、一人で飲みに行こうと宿泊先の階段を降りていたら、ツルっと転んでしまい、踊り場までダイナミックに落ちてしまい、足を捻挫・・・（その後何事も無かったかのように飲みに行きましたｗ）

翌日にはまともに歩けない状態でしたが、足を引きずって仕事に行ってました。我ながらあの時の無駄な気合いは凄かったなと思いますよｗパッと見、ゾンビというか足を撃たれた兵士とでもいいましょうか・・・
因みに現在は何ともなく無事に完治しました！
向こうの方々には優しくして頂いたり、ミカンや柿を恵んでもらったりして泣きそうなぐらい嬉しかったです。

で、先日地元に戻り、また普段通りの生活になりましたが、出張の後処理や補完しなくちゃいけない事もあって、休みもあまり満喫できませんね。
今日は保険屋さんのおｂ・・・お姉さんと年金の契約ついての打ち合わせを終わらせてから、ワークスのアンダーコート剥がし第２段を行いました。

夏に、目に見える範囲はだいたい終わらせてましたが、今回はシート下に残った部分を剥がしてみました。約４時間かけてメリメリと剥がしていきました。全部取り終えるとゴミ袋１杯はありましたね。これが意外に重くて測ってみたら６．５ｋｇ！
たったこんだけの範囲でこの重さもあるのは驚きましたね～。

昼過ぎに塗料を買いに行き、さっきまでベタベタ塗ってました。（写真は剥がした後）
今日はこのまま乾かして、また重ねる予定ですね。
出張中はずっとインテに頑張ってもらったので、これからはワークスに頑張ってもらう事にします。２３日に車内を元通りにして、試運転といきたいところです。
この軽量化が活かされるんでしょうかね～？仕事が色々とキツかったので、自身も出張から帰ると５キロ減してたので、１０キロの軽量化になりますねｗ
まぁ、これを剥がした事で、鉄丸出しの仕様になってしまったので、熱が逃げやすくこれからの寒い時期はかなり辛いものになりそうですね。

ええ～・・・突然ですが明日から地元（兵庫県）を離れまして和歌山県へと旅立ちます！
まぁ～仕事の都合というやつですね。
因みに寝床は和歌山ですが仕事場は三重です。というわけで明日から新宮市にお邪魔致します。

とりあえず今思うのが、「行くの面倒臭い！」ですｗｗ（道中が面倒という意味で）
向こうに仕事をしに行くのは構いませんが、阪和道でも新名神でも同じような距離だし、1人で長時間の運転はマジで過酷です。僕にとっては辛すぎます・・・

まぁ～そんな事いっても何の解決にもなりませんので、頑張ってきますよ！ってなわけでインテでの生活に逆戻りしますが、ワークスは父親が可愛がってくれるでしょうｗ

高校時代は親元を離れて暮らしてきたので、久しぶりの離れた生活になり不安もありますが、ある意味自分のペースで暮らせるので楽しみでもあります！

ってな感じで報告しときます。ではでは、頑張ってきますね！

さてさて、先日ワークスに取り付けたジムニー純正のインタークーラーですが、通勤のみの走りですが簡単にインプレとかしてみましょうかね。

まず、正直言って思ったより変化無いですね。
前置きならいざ知らず、中置き（上置き？）ですし、ダクトが小さいから劇的な変化は感じられませんかね～。

変化としては、吸気温度の低下。
まぁ、当たり前ですね。純正と比べてかなり大きくなったので、通過前と通過後の温度の違いが凄いです。ホースの熱さが段違い！
後、タービン～スロットルまでの空気をたくさん溜めこめる為、ブローオフの音が大きくなりました！以前乗ってたミラ程じゃないですけど、今までの頼りない音からは幾分かマシになったと思います。
それから気にしていたレスポンスの低下・・・
思い切り踏みこんでみても、ブーストの立ち上がりが少し遅くなったと思います。
そこまで大きな変化じゃないけど、少し気になりました。

今回はあまり体感できなかったパーツですが、やはり見た目のインパクトは大きいんじゃないかと思います。
分厚いし、いかにも社外品にしましたよ～と言わんばかりの大きさはエンジンルームをよりレーシーなものに見せると思いますね。

横向きから撮ってみましたが、純正と比べて段数は同じ6段ですが、厚さは2センチ・横は5センチぐらいだったかな？大きくなりました。塗装や内部洗浄もして取り付けてます。
こうなると、ダクトの大きいボンネットが欲しくなってきましたよｗ

今日はみん友のまさたこ氏、ボンバー氏とプチオフを開催しました！
まさたこ氏のインテは修理中の為、代車にて集まって頂きました。

今回は初めて前期と後期のＤＣ５を並べる事ができてホント嬉しかったです。マイチェンで微妙に違った箇所を探すのもなかなか面白かったです。

さて、今回の目的であるパワーチェック。
書き換えＥＣＵを譲り受けてから初めてのチェックとなり、リミッターに邪魔される事なく思い切り真価を発揮できるという事でメッチャ楽しみでした。

まず計測しましたが、うまく測れず160ｐｓ・・・
前回の数値に遠く及ばず「は？」って感じでしたが、もう一度計測してもらい、結果・・・

因みにカタログ値220ｐｓトルク21.0ｋｇｍ
前回の結果は209.1ｐｓトルク21.0ｋｇｍ
で、今回は・・・
235.5ｐｓトルク21.9ｋｇｍ

この結果には満足ですね。前回の記録を大きく上回るパワーです。トルクに関しては大きな変化はありませんでしたが、とりあえずアップしてましたね。
ＮＡで10ｐｓあげるだけでも大変なのに、26ｐｓもアップしてたので嬉しい結果です。こりゃあれだけ速くなったのに納得がいきますよ！

ボンバー氏の結果は思ったような結果がでなかったようですが、これからチューニングをしていく中で、また測定してみても良いかもしれません。色々とチューニングプランが見えてきたんじゃないかな？って思います。

それから昼食後、アップガレージで掘り出し物がないかチェック。今回は何も買いませんでしたが、ある程度参考になりました。主にワークス流用の方ですがｗ

で、帰宅してから昨日のワークスのインタークーラーをチェックしてみました。
日中に父親が取り付けと試運転をしてくれてましたが、思ったよりキレイに取りつけができて、干渉するような部分もなく取り付けできたようです。
また写真やインプレは後日という事で。

まさたこ氏、ボンバー氏、今日はお疲れ様でした。
まさたこさんには重大発表で驚かされましたが、これからも変わらぬお付き合いをよろしくお願い致します！リストはだいたい確認しましたが、新たに牽引フックが欲しいですね。ワークスのフロントに流用しますｗｗ僕の持ってるリアのフックが意外にも取り付けできそうなので。

ボンバー氏、まだノーマルという事で色々とチューニングの方向性が定まってないかも知れないけど、周りにはインテオーナーが2人もいるので参考にしてみてね！ヒマができたらコッチでもドライブやパーツ取り付けしような～。
お二人とも今日はお疲れ様。そしてありがとうございました！