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昨日の話ですが、いつもお世話になってるスバルで、クラッチ交換を予約しました

直ぐに交換が必要な程ではないのですが…
徐々にクラッチを繋げる時のフィーリングが悪くなっていってる

今の運転では、クラッチが目標の15万kmは持たない可能性が高い

と言う事から、早めに交換する事にしました

中々大きい出費です

朝一から三重県は、熊野古道を散策しに行って来ました

名神→新名神→伊勢→紀勢と乗り継ぎ、道の駅に寄り道しながら熊野市に着いたのが12時頃

昼から熊野古道の散策
まず、松本峠と鬼ヶ城の遊歩道を歩いて七里御浜と千畳敷などを眺め、夢古道おわせで「モッフル」を堪能

最後に馬越峠→天狗倉山に登って家路に着きました

今回歩いた熊野古道(伊勢路)は、どちらの峠も石畳が綺麗ですが中々の坂道で、以前はいくつもの峠を伊勢神宮～熊野本宮大社を往復してたのかと思うと驚くばかりです

※注意
今回、馬越峠の帰る途中で日が暮れてしまい、辺りが真っ暗(街灯なんて有りません)になったので、遅くなるようなら懐中電灯は必須です

今朝、通勤途中に後部座席の窓ガラスを開けようとしたら「何時もと音が違う」後ろを見てみると、助手席側のガラスが開いてない
そこのボタンを押しても反応が無い…壊れた

とりあえず、仕事が終わってからスバルに行く事に

仕事帰りにスバルへ行く途中、動かなかったスイッチを触ってみると、問題なく動く…あれ

他に聞く事もあったのでスバルに行き事情を説明すると、車両診断でエラーを確認する事に

履歴を見るとエラーが出てた事が確認出来ましたが、原因までは分からず、メモリーをリセットして様子をみることに

エラーが出る条件はいくつかあり

①BPのＡ型は、トラックの無線や強い電波に弱いらしく、年に１回位エラーが出る可能性がある
※Ｂ型以降のモデルは、対策がされていて出る事は無いみたいですが

②スイッチが壊れている

③バッテリーが弱くなっている時は起きやすい

④ＣＰＵ？が壊れてる
こんだけやったかな

①と③はエンジンの始動時になりやすく、一端エンジンをきって再始動すればＣＰＵがリセットされて直るみたい

「次に出た時は、スイッチが悪いのか、ＣＰＵが悪いのかは判断出来る」との事なので帰ってきました

最近の車は、何でもＣＰＵで制御してるのは知ってたけど、パワーウィンドウも制御してたんやね

さて次はいつ起こるかな(笑)

４日の朝一から、天橋立にドライブに行ってきました

京都縦貫道を乗り継いで宮津市に着いたのが12時前、で分かってた事ですがICの手前から渋滞

そのまま行ったんじゃ、何分かかるか予想が出来なかったので、回り道して先に笠松公園展望台に行く事に

笠松公園へは、リフトやゴンドラで行けるのですが、階段を登りました
で、10数年ぶりの股覗き

股覗きをした後は、対岸に渡って天橋立を散策する事に

市営駐車場に車を止めて散策開始 パワーを貰おうと磯清水を汲んでみたら、名水100選とは思えない水が
気を取り直して、茶屋で知恵ダンゴを買って食べたら、味噌ダレは程好い甘さで、餅は外パリ中フワでかなり美味しかった

お店とかをもっと散策するつもりが、駐車場の閉まる時間になったので、帰ることに

道中もっと混むと予想してたので、天橋立でゆっくりする事が出来、割りと満足なドライブとなりました