愛車プロフィール

その後、カタログをしこたま確認してみましたが、exceed type c(又の名exceed iii)のフル装備は、executiveシリーズでいうと、iiまでの装備までしかつけられないということですよね？

つまり、exceed iii(TYPE C)のフル装備は、exceed iiiとexecutive iiのフュージョンということですよね？

コメントありがとうございます。
Exceedシリーズは前後期でⅡ→TYPE A、Ⅲ→TYPE B、ⅢSp(Safety package)→TYPE Cとなっているため、厳密にはⅢSp≒TYPE Cとなりますが、概ねご指摘の通りだと思います。ただしⅢ/ⅢSpやTYPE Cにパワーシートセットを付けるとリアシートヒーターもセット装着のため、ExecutiveⅡにリアシートヒーターをオプション装着するとほぼ同じになる、という感じです。ExecutiveⅡのシートヒーターは、カタログ上93年モデルはガソリン車のみ、後期型ではLPG車のみに装着可能でした。
「ほぼ」と言った理由は細かいですが、シートバックグリップは基本ウレタン製なのですが、本革シートを選択すると革巻きになるため、これは本革シートが選べるExceed系(のリアパワーシートセット装着車)にアドバンテージがあるのと、ExecutiveⅡのLPG車はデュアルエアコンが付く点が違っていました(トランク内のLPGタンクが大きくスペースがないため、ExecutiveⅢのようなリアクールボックやリアシェルフ吹出口が無い、ルーフサイド吹出口だけのタイプでした)。

ちなみに前期型のExceedⅢCp(Comfort package)は、(カタログ上は年式によって違いますが)オプションで助手席前倒れシートが付けられたため、後席関係がExcecutiveⅢとほぼ同じにでき、さらにオプションでディスタンスウォーニング＆リアビューモニター＆リアスポイラーも装着できるため、全部盛りの歴代最強グレードでした。ここの「ほぼ」は、リアセンターアームレストスイッチのカバー部分の違いで、ExecutiveⅢのみが本木目パネル(他はすべてシート生地張り)になっており、これは完全なExecutiveⅢの専用装備となっています。新型車解説書などを読むと、メモ書き等が出来る簡易テーブルの役割であったとのことで、Executive向けグレードとして納得の設定という感じですね。

exceed TYPE Cって、助手席前倒れシートって、つけられないです？
exceed iii Cpには、executive iiiの本木目ミニテーブル以外が全てつけられる(executive ii+α)と言うことですよね？

また、executive i・iiのLPGあるのって、タクシー用途にも用意されてあったと？

少なくともカタログ上は、後期型のExceedには助手席前倒れシートの設定はありませんでしたが、もしかしたらそういう車両も存在したかもしれません。というのは、まだデボネアが販売されていた時代に田町の本社ショールームで、なんとかデボネア見られませんかと尋ねたら、地下の役員用？駐車場に連れて行ってくれたのですが、後期型のExcecutiveⅢだけどカタログには無いMMCS付きの車両や、さらにプレビューディスタンスコントロールと、リアスポイラー＆リアビューモニター(これは公式にディーラーオプションがありましたが)付きの車両まで複数あり、思い出しても夢のような空間でした。役員特権かもしれませんが、高級車ということでカタログ外オプションもある程度可能だったのかもしれません。ちなみに初代ディグニティの5人乗り仕様も比較的メジャーなカタログ外仕様だと思います。
仰るとおりExceedⅢCpは、ExecutiveⅢ専用の本木目ミニテーブル以外、公式にデボネアの全装備が付けられました。後席シートメモリーやクールBOX付きデュアルエアコンなども付くのでExcecutiveⅡのプラスα以上ですね。

他メーカーがクラウン・セドグロクラスからセンチュリー・プレジデントクラスまで幅広いラインナップだったのに対し、デボネアは一台でこの範囲をカバーしないといけないので、最安グレードが299.8万円で最高グレードが約672万円と広い価格帯でした。仰るとおりLPG車はタクシー等用に用意されており、カタログを見ても、リアドアにお客さん用のドアの開け方を示すステッカーが貼られていたり、前期型ではスピーカー数が減ってオーディオ本体も安物になったりしていました。クラウン・セドグロのLPG車含むタクシー用グレードを意識した装備になっていました。