ぱんだ☆のブログ一覧

　エイトのミッションの不調が改善されず、中古保証に頼ろうにもコンプリートのミッションは無いとのことでしたが、なんとか見つけてもらい、交換することに！
　あわせて、クラッチも交換。シフトチェンジが硬くて辛かったので、考えられるのはミッション、クラッチ、リレーズベアリングなど。
　今回は、ミッションは保証で、クラッチ周りは有償で交換してもらいました。ただ、ミッションにリレーズベアリングやその他部品が付いてきたので、思ったほどかかりませんでした。

　本日、1週間ぶりにエイトが戻り、ちょっとひとまわり走りました。トリプルコーンのため、引っかかりはしょうがないとの事でしたが、左腕が痛くなるような引っかかりはなくなり、慣らしが終われば、大分スムーズになりそうな感じ。
　2速に入らない感じはなくなりました。今のところ。これでダメなら、後はダブルクラッチしてもらうしか、という事でしたので、様子を見ます。
　外したクラッチ、ミッションを見せてもらいましたが、クラッチはまだ余裕がある状態との事。変な磨耗もない様子でした。ミッションはそのままメーカーに送らなければならないそうで、中身は見れませんでした。
　今回はミッション、クラッチ共に交換したので、これで問題解決だと、何が原因だったか分からないのですが、とりあえず解決してほしいなぁ。
　
　ちなみに代車は12000㎞しか走ってないMAZDA3。
　凄いの来た！って感じ。いいクルマだと思います。
　アクセラと比べても高級感が。お値段も上がってるしね。走った感じも、滑るよう。ハンドリングもしっとり落ち着いた感じ。大人になったねぇ。そして、静か。タイヤも一躍買っているのでしょうが、ボディも遮音性高いのでしょうか。
　電子デバイスも盛り沢山で、ピーピー、ブルブル言ってました。これが、1週間の代車生活で慣れることがでかなかった点です。特にうちの車庫入れ、柱やら壁やらギリギリで入れるので、バック音、左前センサー、後方センサーなりっぱなし。家族にも「何これ、うるさっ」と言われる始末。
　また、後方視界も狭く、デザインを活かしたクルマなんだなぁと。でも、この辺も慣れでしょうね。
　デザインは秀一ですし、おすすめのクルマですね。

　では、もう少しエイトを走らせて、ミッションを慣らしていきたいと思います。