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2020年10月11日 イイね！

複雑な感じ。


最初、ハスラーの車高を上げるのにシルクロードのアップキットとタナベのアップサスと迷ったが、リアの調整アジャスターが任意で車高を変えられる事と純正バネなら軽く縮められるだろう・・・と思いシルクロード製を購入。

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アップサスはバネが長くなり、太くなり、組むの大変だろなぁ・・・と、思い断念。

値段はサスのが約１万円安いんだがね。

早速、アップキットを庭先で手持ち工具で組みだした。

嫁も投入するも、スプリングコンプレッサー（２５００円）は悲鳴を上げ、滑って縮み切れない。

何度も挑戦したが、危険と判断し、ディラーセールスに泣きついた。

バラバラのショックとキットのみをディラーに持ち込んで、アップキットの組み方の順番を説明。

何とか、ご厚意で無料で組んでもらえた。

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その時点で無理言ったので夜。

カローラの入るガレージ前で作業を始めた為、組みあがらないと明日の仕事でカローラにも乗れない。

簡単に確認するも一応組めていたので急いで車両に取り付けた。

どう頑張っても一番上のナットが２～３巻きしか噛まない。突き出しのシャフトが短いのだ。

時間が無いのでそのままで何とか組み上げて、いざ試乗。

あれ？？笑っちゃう位、突き上げが酷い。固いと言えば固いが、これが純正の乗り心地？？って位。

数日後、納得できないのでメーカーに問い合わせた。

意外と塩対応だった。

ナットは多分ちゃんと付くとの事。そもそも危険な物は売らないと。

でも、危険な状態だし、色々スッキリしないんで、再度、タナベのアップサスを買いなおした。

セールスに今までの経緯を説明し、バネをもう一度組み替えて欲しいと相談するも、次回からは持ち込み料金でフロントのみで４万円の工賃を頂くと。

余りにも工賃が高いので、自分でリベンジを決意。

最近流行りの強そうなスプリングコンプレッサーを購入。（５０００円）

で、あっけなく滑りもしないで、ばらせたし、アップサスもあっさり組めた（笑）

しかも途中で気が付いてしまった。アップキットの順番が違う事に。

ベース入れて、調整ワッシャー３枚入れてからの純正のワッシャーだと言ったのに・・・。

ベースの上に純正ワッシャーが入ってる。

３枚の調整ワッシャー（１．５㎜）がシャフトを消費してるのね。

従って、突き出しが無いのね。

車高も２㎝しか上がらん訳ね。１．５㎜はシャフトを消費するだけで仕事してないし。


無理言って、無料で組んでもらった手前文句は言えねぇ～(;^ω^)

アップサスを買直しちゃったじゃん。

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今更なんで腹くくりバネに変えたよ。

タイヤハウス内にチラリと見える赤が変えてる感を演出するね～（笑）

乗り心地？そりゃ～ちゃんと組めてるんだから最高さ～（笑）

狙いではフロント３㎝、リア２㎝は上がると思ったが、思いのほか上がらなかったのが残念。

ところで、フッと疑問が。サスとキット両方入れるとどうなるんだ？

５～６㎝とか上がっちゃう感じか？

まぁ、上げ過ぎると車検もドラシャもヤバいからやめておくが・・・。

それにしても道具って偉大だ～。















Posted at 2020/10/11 22:26:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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