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整備手帳

作業日：2015年11月19日

N☆TEC PDL-ESS パドル エンジン スターター

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内

1
N☆TEC PDL-ESS パドル エンジン スターター
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博士、日産ディラーで配線がめんどくさいって言われて・・・^^;

カプラーオンタイプになって新発売
定価21,348円⇒HRS価格14,968円
2
N☆TEC PDL-ESS パドル エンジン スターター
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①バッテリーのプラス端子を外し、5分ほど放電し電流0状態にする
②ボンネットレバーのボルト2本外し、ステアリング下側のカバーを外す
3
N☆TEC PDL-ESS パドル エンジン スターター
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③エアーバック→ハンドル本体→4分割のステアリングコラムカバーを外す
4
N☆TEC PDL-ESS パドル エンジン スターター
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④シフトノブ→シフトパネルを外し、パネルとシフト本体との繫がっているハーネスに、パドルスターターのハーネスを割り込ませる様に接続
黒いBOXは奥にしまい込む
5
N☆TEC PDL-ESS パドル エンジン スターター
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⑤白赤配線をコンソール脇を通しステアリングコラム下側に配策する
6
N☆TEC PDL-ESS パドル エンジン スターター
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⑥STARTボタンの裏側の茶色カプラーを外す
⑦赤配線を茶色カプラーを配線側から見て、上の段の右端(写真では左端の薄紫色)に接続する
7
N☆TEC PDL-ESS パドル エンジン スターター
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⑧白配線をパドルアップ側（お好みでダウンでもOK）のカプラー水色に接続
⑨今迄の工程を戻に戻して完了です
8
たかまる号専任メカのエルやすさんより

作業は簡単ですが、STARTボタンのカプラー茶色を外すのとエアーバックを外すので、完全に放電しないと警告ランプが点灯してしまいます

以上注意との事です
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