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タイプCの愛車 [ホンダ シビックハイブリッド]

愛車プロフィール

イイね!
ホンダ シビックハイブリッド
ホンダ シビックハイブリッド ホンダ シビックハイブリッド
家車ですが・・・趣味車でもあります。

3ナンバーと大きくなってしまいましたが・・・
軽快感はCIVICのDNAを引き継いでいます。
なぜならば・・・
FDシビックは設計の段階で、
タイプRの設定が織り込み済み!
なので・・・最初から・・・シビックハイブリッドでも・・・
十分なシャーシ性能が備わっているんですよね~
攻めても実車重ほどの重さは感じませんよ・・・
むしろこの動力性能が・・・
1.3Lの小さなエンジンで搾り出していることに驚愕します
ブレーキは・・・
山を攻めたら容量足りないかな~?
普段使いでは回生ブレーキと相まって良く効きます。
(満充電の時は回生ブレーキが働かないので要注意!)

新型インサイトが発売になった時・・・
乗り換えを考えた事がありましたが・・・
基本性能や装備を十分吟味した結果・・・・
コストパフォーマンスが飛びぬけて良い
シビハイを乗り続けるとの結論に!

もう後戻りしないようにマフラーを製作!
そして・・・
10周年を記念して足回りのリフレッシュを兼ねて
純正オプション品等で強化!
劇的にハンドリングが良くなって・・・
ダウンヒルが楽しい車に大変身!
あと10年は戦える車になったかな~

PS
訳あって・・・後期型の顔に変わりました~
グレードMX(CVT_1.3)
型式DAA-FD3
ボディーカラーガンメタ
所有形態現在所有(メイン)
車歴シビックフェリオEG9→シビックハイブリッドFD3
属性ストリート , エコ , 買い物
所有期間2005/12/12 ~

愛車ログ

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整備手帳 IMAバッテリーモジュールから12Vバッテリーを作ってみた②
2012年06月16日 整備手帳 IMAバッテリーモジュールから12Vバッテリーを作ってみた①

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