愛車一覧

興味の対象がモータースポーツ中心となり、 速く（上手く）なりたい一心で 9年前に別れた、僕のFIAT500L。 長い間自責の念と後悔に苛まれ、 ずっとその後の経過を後追いして きましたが、先日ついに懐かしいアイツに 再会することができました！ 塗装割れはありましたが 基本的には何も変わっておらず ...

ネイキッドスタイルにカスタムされた 1988年型のルマン1000。 46works 中嶋さんの手によるカスタム車両を 縁があって譲っていただいた。 東京から自走で引き上げてきてからまだ2週間。 距離にして3,000km弱しか共にしていないのに、なぜか長年連れ添った バイクのように馴染むのだ。タ ...

我が家のメインカーとして、 そしてキャンプやアウトドアの 足として迎え入れた。 本当はJA11が欲しかったのだが、 昔11に乗った時の酷い乗り心地に ジムニー嫌いになってしまった 妻の為に、JB23 6型を購入。 一般的には軟派なデザインで不人気の JB23だけど、実際には十二分に質実剛健。 ...

1978年式、 最初期型のベスパP125X。 縁があって手に入れ、毎日往復８０kmの通勤や 近所の足、短距離〜遠距離のツーリングや ミニマムキャンプの足として大活躍。 今では事実上のメインバイクとして 重宝しています。 40数年前の古い鉄スクーターですが トラブルもなく耐久性もあり、 堺市か ...

新しくroadking一族となったリトルカブです（笑）。 思ったよりパワフルで乗っていて楽しく、 いい意味で予想がくつがえされることばかり。 かわいいヤツです！！（笑）

141パンダセレクタとの涙の別れから約1年半。 再び141パンダを飼うことができました。 モデルは1989年型1000CL。 念願だったMT４速、キャブレター車です。 もう嬉しくて嬉しくてなりません！ 大好きな141パンダ。 今度も藤沢のGATTINAさんより渾身の整備／調整を受けてや ...

141パンダに代わる妻の愛車、 というより我が家のメインカー。 維持費の関係上パンダとビートを手放し、 156一台に集約することになりました。 ワルター・デ・シルバの初期型デザインは最高です！ 縁があって、5万キロしか走行していない美しい中古を 格安で手に入れました。 この156ではサーキ ...

初めてのモトグッツィ。 350ccの小さなツーリングバイク、V35。 わずか33ps。速くもパワフルでもありませんが、 独特の気もちイイ吹け上がり感が気にいってます。 軽い取り回しと、あくまで素直なハンドリングも特筆もの！ 1年半に渡る修理の結果、完全な状態に！ 2016年の4月に、元のオーナ ...

1971年型 FIAT500に代わる、ボクの愛車。 長年の憧れだった、通称 "段付き”。 タイプはGT1300ジュニア。 クラシックタイプのインパネを持つ1968年型だ。 白のコルサスタイルの段付きは、ずっと僕の憧れだった。 そしてアウトパルコさんでの理想の１台との出会い。 当初考えていた予 ...

念願だったオリジナーレ。 1971年型 FIAT500L。 たった18馬力なのに、こんなに運転が楽しいなんて！ 下りの峠道が楽しくて楽しくて！！ いつも期待以上のパフォーマンスを見せてくれた540。 もうちょっと、あと少しだけ（過回転で）頑張ってくれ！ そう祈るようなシチュエーションでは ...