エンジンルーム

はじめまして。
足跡を追って来ました。
私と同じEVO9GTでしかもタービンも一緒なんですね(^-^)
私の場合はブローする前に交換をしましたが(^-^;


ところで写真を見ると純正のエアダクトが残されたままですが、そのままだとガタガタ動いて留め具付近の塗装が剥げて錆びになっていませんか？
自分の場合がそうだったので気になっちゃいました(^-^;

どうも､初めまして(^-^)
コメント有り難うございます!
同じＧＴグレードで､マグタービンの方のブログを見ていると､タービンブローしている方って､本当に多いですよね(T_T)
マグタービン仕様にしてしまったエボ９で遊ぶには､タービンブローからエンジンブローに繋がる可能性が有るので､改良品にしろ社外品にしろマグタービン交換は必要なチューニングですからね…

純正エアクリダクトの留め具周辺にサビですか…
自分のエボの場合は､一切見当たらないですね(^^ゞ
ガダが多いのなら､タイラップ(インシュロック)などの結束バンドで､どこかの部品と固定してみてはいかがですか?
勿論､サビの除去と再塗装をしてからですが…
ちなみに､三菱の塗装は他のメーカーと比べて､塗装が均一ではなく車体がサビ易いらしいです｡
他は頑丈なんですけどね…(;^_^A