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ek寅の"初代 寅号" [三菱 eKスポーツ]

整備手帳

作業日:2010年7月15日

エアロ加工

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
H82用エアロとして発売された黒死蝶エアロ。

これをH81に移植装着&いきなり大加工するべく、とあるショップに依頼してある…

ちょっと店を覗いてみると…

ちょうどフロントバンパーの取り付け箇所の加工最中でした☆

黒死蝶エアロには角ばったフォグに合うように造形されているが、真逆の形、丸形のフォグ、ベンツEクラス型のフォグ、モードパルファム社のプリズムシンクを移植するべく、その加工工程。

フィンをモードパルファム社エアロみたく、上下二段構成を予定している。
フィンを二段構成するのであれば、全体のバランスを見て、実は開口部を少し切り上げてある。言われて気が付く程、密かな加工(^_^;)
(さすが、芸が細かいっす☆)
2
ワイド感を担っている黒死蝶エアロのフォグ外側のデザインはそのままに、中は丸くヨーロピアンな丸型に。

ど~なるか、メッチャ楽しみです(^v^)☆♪

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この記事へのコメント

2010年7月15日 21:51
殆ど、ワンオフって言うか…ワンオフですね!


多分…

社長さんも二度と同じ物は造れないかも?
コメントへの返答
2010年7月15日 21:54
そうなんです…

こりゃぁ ぶつける&事故る訳にはいかないなと…(ーー;)

大事に乗らないと(^_^;)
万が一、ぶつけたら…

仕様変更です( ̄ー ̄)ニヤリ

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