アルミ塗り分け(完結）

マスキングも全て終わり、塗装してもらうために、いつもお世話になっている板金屋さん「Ｒｅ-ＷＯＲKS」さんへ持ち込み。

当初、シルバーで。。。と考えてたんですが、マスキング中、こんなに苦労してやった結果、シルバーだと「やった。やってる？」感がいまいち(ーー;)

素人目から見ても既製品て思われちゃぁ、ちと悲しい。

で、ブルーの車体に合う色で、差し色の黄色に近い色（差し色＆ボディ同色ではくどくなりすぎるので却下）を考えてたら。。。

ゴールドに決定！

ゴールドといっても色んな色目がありまして。。。

で、職人さんに希望の色をどう伝えようか？と悩みながら、たまたまその板金屋さんの自販機で買った缶コーヒーの色がイメージするゴールドでした☆

缶コーヒーを見せ、この色でお願いします(>_<)とオーダー。

当初の見積もりより少し値上がりしてしまいましたが。ここまでやって妥協して仕上がりが悪いと精神的ダメージは大きくなる。
後は、職人さんを信頼して祈るのみ！

そして仕上がったモノを見てみると。。。（写真）
＊電球照明の下で撮影したので、若干赤味がかってますが。。。

メッチャ　イイッ（＞＜）☆

塗装は３コート仕様。下地のピアノブラックの上からシルバーを吹き、オリジナルで調色したゴールドの上からクリアーを吹いてあるとの事。

お陰で塗り目の境目が若干段差が出来ました（でも、そんなに気にならないレベル）が、それ以上にうまく塗れてて大満足です^m^

塗り分けの効果はこの通り。
角度を変えて。。。

当初、アクセントにホイールナットの穴ん所をブラックにしようかと思ったんですが、マスキングが難しくそのまま塗りっぱで。

代りにナット本体をブラックにする事でアクセントとしました(^O^)
これは我ながらナイスアイディアだと☆
（センターキャップも標準仕様のまま（ブラック））

そしてタイヤを履かせ装着☆

＊写真はリア１６インチの６Ｊに１６５/４０を引っ張って履かせてあります。Ｊラインのリアアクスル（キャンバー５度）に1.5ｃｍ厚のワイトレをかませてあります。
車高は１７インチの時のまま、弄ってません。１７インチの時はリムがフェンダーのとこまで来てたのですが、タイヤの側面及びアルミの小径化で透き間が出来てしまいました。。。
車体とリアバンパーの付け根の所が本当にギリギリの所。（爪カットしてあっての話）

これ以上落とすとなるとインナー切り上げが必要になりますね(ーー;)
１７インチから１６インチにする事で、インナー（後部座席の乗車口んとこ）とのクリアランスは指の第一関節までの透き間しかありません。バンプ時ギリギリ当たらないレベル？

でも！５．５Ｊから６Ｊになり、若干幅広になったことから、タイヤが少し外へ出て、キャンバーの視覚的効果が上がりました☆
キャンバー付いてるな(-_-)とわかる程に。

フロントも車高など弄ってません。
（キャンバーボルトで３度ついてます）

うれしい事に車高１、２センチ落とせそうな感じになりました(^O^)

フロントは５．５Ｊ。
やはりリアの６Ｊに比べるとリム幅が全然違いますね。
それに若干ディスク面が出た感じになってます。
（６Ｊはリムより引っ込んだ感じでちょうどイイ感じです）

当初、アルミメーカーの話では、Ｋカー専用設計とうたっているものの、ekシリーズはキャリパーが干渉するとかで対象外の設定となってましたが、実際履いてみると。。。

５㎜くらいは余裕がある(ーー;)
＊キャリパーカバー着けれるかな？
＊フロントはスペーサー無し。

結構イイ感じになったのでは（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

今まではシュバートＳＣ２のホワイト仕様だったので、大口径アルミの迫力はすごかったのですが、実用的にキツかったです(ーー;)
最近、ワークのアルミ履いてるの良く見かけるし。。。
２０万近くしたアルミ（１７インチ）からその半分くらいの価格で購入＆塗装出来たこのアルミ。
ブランドや価格では無く、本当にデザインが気に入ったのと、あえて人気ブランド名外しに、なんと言っても車高が現行より下がって走りにも都合が良くなる☆仕様変更。妥協じゃありません。（妥協かも。。。）


実際何人かに機会があって見てもらったんですが、みなさんから好評価を頂きました☆

これで、車高を下げれば。。。^m^ムフフ