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ek寅の"初代 寅号" [三菱 eKスポーツ]

整備手帳

作業日:2013年2月2日

名刺ケース カスタマイズ(ファイナル)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
カーボンを貼る所に、ラミネートプライマーを塗り。。。
すぐにカーボンクロスを密着させる感じで張り込みます。

が!

今回使用したカーボンクロス(平織り)
実は、格子状の目が崩れ易いものでして。。。(ーー;)

爪で引っ掛けたりすると、目に隙間が空くし、斜めになると全体的に斜めな目になる。。。

真っ直ぐ貼らないと淵部が斜めになってたりして。。。

ムズいです(ーー;)


プロに聞いた話だと、綾織りタイプの方がある程度、目が曲面に追従し崩れ難いとかで施工し易いそうです(^_^;)
2
カーボンクロスにラミネートプライマーを染み込ませた感じで、乾燥待ち。。。

乾燥すると、さっきまで柔らかったカーボンクロスが焼き海苔みたいにパリパリになります。

そこで、はみ出た部分をカッターでサクサクカット☆


*実は、もう一個の方は半乾き状態で、目の崩れが気になったので、一回剥がしてくっつけたんですが、結果、カーボンクロスが剥がれてしまったので、瞬間接着剤で強引にくっつけたのは内緒(^_^;)
3
カーボン専用樹脂を数回に分けて塗りました。

塗るっていうか、盛るって感じですかね?

FRP樹脂とカーボン専用樹脂の違いは恐らく粘度と透明度。
カーボン専用樹脂の方が柔らかい。
筆筋がついても、ベチャ~っと傾らかに馴染む感じです。
4
樹脂を塗って数日放置。。。

全然乾かず(ーー;) 触ると指紋の跡が。。。
表面はネチャネチャ。


硬化剤を増やし気味にしても同じ感じ。。。


最後はドライヤーで1時間近く当てて何とか乾燥させました。
(でも、まだ完全には乾かず。。。)


320番のサンドペーパーで表面を凸凹が無いようになるまで、磨きました。

が!

あまり磨き過ぎると、カーボンまで削ってしまうので、注意。

隅の方、カーボンまで削れて下地見えちゃいました(; ;)

次に600番、1200番で磨いて表面を脱脂。
5
最後はクリアーを数回吹いて完成☆


今回、2個同時に作成していたので、実験的にキャンディーブルー(色付きクリアー)で塗装してみました。
6
光に当たると流石に表面の荒らさ=手抜き&低い腕が露呈してしまいます(ーー;)


さて。。。

どっちを使用しようか。。。(ーー;)悩む


*次回作成するのであれば、カーボン専用樹脂を別のものでやってみようと思っています。今回使用した樹脂は乾かない。それが原因で低い完成度に。。。(; ;)
7
~追記~

やっぱり端の部分が気になる(ーー;)

翌日、閃き降臨☆

気になる端部を枠で塗っちゃえば。。。


見た目UPとアラ隠しの一石二鳥( ´艸`)


で、早速マスキング
8
クリアー仕上げのは、つや消し黒で淵部を下地が見えなくなるまで塗装。

もう一個のキャンディブルーの方は、寅号のコンセプト通り、青に黄色の差し色でフィニッシュ☆

これで、完成度50点から60点にUPしたかな?(><)

先の仕様よりは全然マシになりました☆
コーティング

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