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ちゃんとジャンク品って書いてあったんですけど…
ほんとにジャンクでした。
昨日の夜は早く寝てしまったので又夜中に目が覚めてしまいブログ打ったり絵書いたりしてたら4時半になってしまいました。

仕方ないのでガレージに行き届いていたメーターを着ける事にしました

STi用のメーターで文字板がホワイトで数字ではなく漢字で書いてあるモノです。

左手キズだらけになりながら交換しましたが…

1 ランプの接触が悪い

2 タコメーターのゼロ点が狂っている

3 水温計の針が下まで落ちてる

\888じゃあこんなもんかな？

とゆう事で散々分解して色々としましたがダメなのでカーボン柄のパネルだけ移植しました。

ついでに暗いメーター照明を明るくする為にメーター球に被せてあるグリーンのカバーを取りました。

5時から作業始めて7時半までやってました

いま
強烈に眠いよう(ρд-)zZZ
今日も又死んだように昼寝かな？

休みになってから
寝てばっかりでそろそろ怒られそうです

先に謝っとこ。
ごめんなさい

アクセルON/OFF時の異音が治りました。

結局オリジナルのドライブシャフトにアウターブーツを着け替えて組んだだけですが…

分解して初めて分かりましたがインプレッサのドライブシャフトのアウターベアリングは2種類有るようです。

①の絵は中古で買ったシャフトのアウターベアリングです。玉が3つ。
②の絵はオリジナルです。玉が6つ。

①はホンダが使用してます。②は初めて見ましたが今回は①のベアリングにガタが出てアクセルON/OFFでシャフトがパッキンと鳴ってました。足回りの音ですので床に響き、何とも言えないボロいクルマに乗った様な不安感が有りましたがデフやミッションで無くて良かった

おそらく前期モノ後期モノで部品が変わってるのでしょう。どちらもWRX用でした。

久しぶりに勉強になりました。手にグリスが一杯で写真が撮れなかったので絵を書きましたが、ホンダ学園の頃(26年前！)はこんな絵ばっかり書かされたなぁ実習レポートを思い出しました。懐かし

先日オークションで手に入れたメーターが届いてますので明日も作業します。

デフコンのインジケーターが付いてるSTi用のメーターですがちゃんと作動するんかな？