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私のロードスターには純正ビルシュタインが入ってます。

伸び側の減衰がノーマルに比べて2～2.5倍もあります。
コーナーで内側の脚が浮きにくく外側が沈み込み低い位置でロールする設定らしいですが…

やっぱりホイールアーチとタイヤの隙間が気になります

実はローダウンスプリングは二つ持ってます。
でも組んでません。

悩んでます。

4.5cmも落ちたらノーマルのストロークが5cm程しか無いから、すぐ底突きしそうで…

最低地上高14cmで4.5cm落ちなら車検はギリギリ通りますが舗装の悪い峠なんか飛ばせそうに無いん違うかな

ショートストロークダンパーにして固いバネ入れたら今度は車体が負けそうで…
試しにやって見るにしても、さすがにお金かかりますから。

ダブルウィシュボールサスのイイ所はストロークする時のキャンバー変化が少ないとゆう事ですが、その分フェンダー内にスペースが必要になってきます。ロードスターみたいなペッタンコのクルマはスペース的に厳しいのでギリギリの所でボディラインとサスストロークのバランス取ってるんやろな。

ボディ補強無しで使えてちょっと車高落ちて荒れた峠でも底突きしないサス無いんかな。

オススメ教えて下さい
って…みんな試行錯誤してるのに調子良すぎですね

まぁちょっとホイールアーチの隙間が大きいですが純ビルは気に入ってるんですけど…

あぁ～悩む