RX-遼のブログ一覧

すいません(;o;)

一年近く放置してしまいました…

会社やめてみたり

まぁ、いろいろありまして
余裕がありませんでした(;o;)

最近
クラッチ切るとエンストするようになっちゃいまして…

始動も一回ではできなくなりまして…

しかしうちの子ディーラーには入庫出来ませんので…

必死に調べました…笑っ

で、ついさっき復活しました(*´ー｀*)
アイドリング安定…一発始動…でふ

最近車のことほったらかしで
仕事ばっかしてましたが

なんかすっごく楽しかったです
壊れて、調べて、治してみるが、変わらなくて、また調べなおして、こっちのアレかな？ってやってる時間が。笑

壊れてほしくはないですけど
この車、好きで買って乗ってますからね♪

壊れるからとか、そんなことどーでもいいから、こいつがよかった♪

何だか久しぶりに登場して訳のわからんことを
喋っておりますが…

要は自分、車好きってこと
思い出せました♪

またひそひそと皆さんのネタをパクることがあるかも知れませんが、よろしくお願いしますね(； _ ；)/~~笑

足元を…
一新いたしました…





車を眺める時って
どこからがすきですか？
僕はここから




とかですか

ちなみに何も隠しませんw
F…9j＋25 225/40/18
R…9j＋15 225/40/18

フェンダーは純正です
ツメ折り切りしてません

外径変えてますが
当たりますw

おそらく、いやツメさえ折ればフツーに履けますw

※この、履けるの意味は車検に通るという意味ではありませんwww





エイトのフェンダーの形を活かすには
この履き方しかないと
自分、思いましたw

同じ部類の人wが
おっ？て思ってくれれば
幸いですw






アバヨ！

こんばんわ♪

昨日は、yokunさんの整備手帳を参考に、1G締め付けというのをやりました。正確には、いつもお世話になってるタイヤ屋さんにお願いしたんですが…笑っ

まず、足を変えてるかた！
ハンドルを切ってアッパーの付け根にあるブッシュを確認してください！



これが僕の状態でした。
NGです！
リフトアップした状態で締め付けてしまうとこうなります…

僕のように接地状態でブッシュがよじれているなら、その足はまだまだよくなります！

この確認の仕方は、yokunさんの整備手帳で参考にしていただくのをおすすめします。
非常に分かりやすく説明していただいており、僕みたいなトーシローでもバッチリ理解できました(*´ω｀*)照


さて、1Gかけた状態での締め付けを行った結果…

激変…( ；∀；)

まず、乗り味…
簡単に言うと、足回り変えた？ってくらい変わりました。
こんなブッシュごときでこんなに変わるとは信じられないレベルです！汗

やたら暴れる足だなぁ…と思ってましたが、暴れなくなりました。
跳ねて暴れる足が、吸い付いて離れない足に変わった。
コーナリングスピードがかなり上がります。
※固い足が好みなんで、常に減衰は最強で乗ってます。

装着している足が評判と違って乗り心地が悪いと悩んでる方は、まずこのブッシュを疑いましょう。

あと、大事なところ。
車高が少し下がった(*´ω｀*)嬉

カタログ値まで下がらず
足交換まで考えていたんです。

ほんと、yokunさんに救われた気持ちです(;つД｀)

素晴らしい週末になりました！
yokunさん、そして僕の悩みを聞いてyokunさんの整備手帳を教えてくれたTOMYくん、こんなのはいーよ♪と破格で作業してくれたタイヤ屋さん…
ありがとうございました!!!!
今度のタイヤはここで買います(*´ω｀*)笑





どこでもいける、でえと車高です(*´-`)照
ちょっとだけど、下がってよかったです♪

下げたい病は全く収まりませんが、しばらくは
このしなやかな走りの足を楽しんでいきたいと思います♪

走るのが楽しくてしょうがない！！
この車高調を選んだのは間違いじゃなかった！(*´ω｀*)惚

Tommy支部長の隣に止めようとしてエイトぶつけた！！
カンバンの基礎に…ちくしょう

リアバンパーがおしゃかだぜ…←大袈裟(ﾟ∀ﾟ)
でもでも、一度もぶつけたことなかったのに…

なんだか抜いてった車にいらっときて
むきになっちまった…

エイトごめんな…
これからは運転中にイライラしても
冷静でいよう(ﾉД`)
くだらないことでイライラした自分が許せん


でも大きな事故になる前に気付いてよかったのかな(´･ω･`)


今夜はのむぞぅー

いやぁーo(^-^)o

帰ってきたぁーー！

たった３日間乗らなかっただけなのに

果てしなく長い週末に感じました(ﾉД`)


おいおい…３日でそれかよ…って？
いやいや違うんだ！

こいつに乗るのは日常なんだ！

日常…

いや慣れてくるといろいろ思いました

足周りがダウンサスだからもさっとしてるだとか

低速のトルクが弱くね？だとか

オートエグゼマフラー静かすぎじゃね？とか(ﾟ∀ﾟ)


それがねぇ…
３日間訳の分からん車に乗ってたら

エイトすげぇ！！いじるとこなくね？ってなりました(爆)

交差点を曲がりゃあ全然ロールしないし！

フツーに街中じゃ速すぎだしよぉ(爆)

マフラーもだいぶ音響いてんじゃん！

もぉ、さぃっこぅ！！o(^-^)o


こんなにテンションが上がってるのには訳がありまして…

コンプレッション測ったんです
まず二年前
走行33000
F 238RPM 8.4 8.2 8.3

R 244RPM 8.4 8.5 8.1

それが今回
走行67000
F 250RPM 8.7 8.8 8.9

R 250RPM 8.2 8.3 8.5

ちょっと回転数は違うんですが…
素直に下がってると覚悟してたのでビックリです(^_^;)

大分ホッとしたし嬉しいですー(*^^*)

これからもこの状態をキープできるように
マメなoil交換を忘れずにブン回していこうと思います！
ちょっと効果が証明出来たsuperzoilも忘れずに(^_-)

あ、プラグはすり減って真っ黒にカーボンが付いてました…
34000キロは使いすぎたか…(爆)



ちなみに、僕の隣のギランギランなのは
若かりし頃のトミー君ですー(爆)懐かしいぜ☆