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jun__junの愛車 [BMW 3シリーズ ツーリング]

整備手帳

作業日:2026年1月25日

ブローバイオイル漏れ調査からまさかの

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先週、アンダーカバー外して、オイル漏れチェックしていたら見つけたコンプレッサー側インテークサイレンサーからのオイル滴り。
どうなってるのか調べるため外してみました。
2
まず、エアクリーナー直後のインテークサイレンサーを外します。
エアクリーナー側は凝ったギミックでワンタッチで外れます。
3
次に、コンプレッサー前のインテークサイレンサー(上図下に横たわってるの)とブローバイホース(上図1)外すのですが、ブローバイホース出口に付いてる、ブローバイヒーターの配線を外そうと引っ張ったら…
4
まさかの、スッポンw
ブローバイホースからブローバイヒーターの中身だけ抜けてしまいました😱
かなり動揺してますが、横に置いておきます。。
5
外したインテークサイレンサー。左側がオイルまみれです。
6
どこから漏れてるのか、オイル汚れをパーツクリーナーで洗い流し、メインのパイプと穴を介して繋がってる箱の部分(共振器ですね)に内からパーツクリーナー吹き込んでみたところ…
継ぎ目から滲み出てきました。やはりここか。

交換するかーとも思いましたが、そもそも、、漏てくるほどブローバイにオイル分って含まれるものなのか…
ひとまず、キリがないのでパーツ探します。
7
さておき、スッポンしたブローバイヒーターを何とかせねばなりません。
ちなみに、スッポンしてないブローバイヒーターはこんなのです。
ブローバイをコンプレッサー入り口に戻す際、含まれてる水分が冷たい空気に触れて出来た氷でコンプレッサーブレードがダメージ受けないようにブローバイガスを温める物です。
8
スッポンしたヒーター。
左側の白っぽいのが発熱体。PTCヒーターですね。温度が上がると抵抗値が上がり電流が減って発熱抑えられる→抵抗値下がって電流増えて…のループで自動的に温度が制御されます。

右は電極ですね。PTC素子をサンドイッチしてます。
9
こんな感じでサンドイッチ。上に乗ってるのは押さえのバネです。
この状態で押し込みますが、全然入りません。。あんなに簡単にスッポンしたのに⁉️
仕方ないので、板当ててハンマーでトントン。
10
ここまで入りました。
11
何故か家に転がってたこの接着剤を使って封をします。
何に使うのにこれ買ったんだろうw
12
盛り盛り
13
最後のひと押し、押し込んで一晩硬化させて完成✅
14
ブローバイホース、インテークサイレンサー、全て元通り組み付けます。

で、今回何が治ったか?何もかも1ミリも治ってませんw

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