RX－８が発売された、中学生時代から
ずっと憧れていました。
R33も調子が悪くなってきましたので
いつ買うか？いまでしょ！見たいな感じでw
購入いたしましたー。
自分がRX-8を買ったら付けようと
思っていた部品は全て付いているので
後は維持とメンテだけです。
・・・実は１３万キロ走行。
２０１６年３月、１６万キロ到達。
事故によりフロント周り交換、ver2へ
純正バンパーは油温上昇が半端ないので、
マツダスピード（フォグ付き）に変更、ver3
装備品
外装
マツダスピードフルエアロ
フロントグリル 上司オススメのオレンジへ塗装
事故によりマツダスピードバンパー粉砕のため、純正バンパーを
エンブレムの穴埋め、マツスピの残骸を組み合わせてワンオフバンパー仕様化
ステージ２１ セレブリップライナー マツスピのツートンのガンメタへ塗装
マツダスピードバンパー、フォグ付き
ホイール
レイズ ＣＥ２８Ｎ ８．５Ｊ×１８ ＋３０ → ヨコハマＭＯＤＥＬ Ｔ７ ８Ｊ×１７ ＋３０ ９Ｊ×１７ ＋３２ → ワークエモーションXD９ ９J×１８ ＋３８
吸気系
Revolution スーパークリーナーKIT
排気系
マキシムワークス等長エキマニ
R-MAGIC スポーツキャタライザー
トラスト エキゾーストシステム パワーエクストリームTi
冷却系
マツダスピードオイルクーラーキット
後期用ラジエータ
シリコンラジエータホース
レボリューションオイルクーラーキット → 走行中破裂したため純正戻し
駆動系
マツダスピード軽量フライホイール → エクセディ軽量フライホイール
マツダスピード強化クラッチ → エクセディハイパーシングルクラッチ
足回り
ＬＥＧ ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴ オリジナル車高調(ベース・ＺＥＡＬ ＦＵＮＣＴＩＯＮ Ｂ６／スプリング・ｓｗｉｆｔ製 Ｆ10Ｋ・Ｒ8Ｋ)
KTS フロントアッパーアーム
ATS 機械式ＬＳＤ
スーパーナウ メンバーカラー
補強
クスコ リアタワーバー
オートエグゼメンバーブレースキットの真ん中だけ
内装
ハンドル
ＭＯＭＯプロトタイプ（Ｒ３３で使ってた物）
シフトノブ
インパルシフトノブ（Ｒ３３で使ってた物）
マツダスピード３連メーター（水温、油温、油圧）
レカロ ＳＲ－３ → レカロ SP-G
オーディオパネル TBX-T003
オーディオ系
デッキ
購入時カロッツェリア ＤＥＨ－Ｐ９１０ → カロッツェリア ＤＥＨ－９７０
アンプ
アルパイン MRV-F407
スピーカー配線引き直し
フロントスピーカー
購入時カロッツェリア TS-C０１７A → サウンドストリーム ＲＦ－６０Ｃ
ウーハー
サウンドストリーム PW-10TBX
ビートソニック ３０１CB
灯火類
ヘッドライト ＨＩＤ５５ｗ化 → ６０WのLEDライト化
フォグランプ ＨＩＤ３０００ケルビン → 黄色LED化
リアウインカー ダブル球にてツインバックランプ化
リアハイマウント ＧＥ系フィットのハイマウントの中身を流用し、クリア&ＬＥＤ化
愛車プロフィール
