武チャンのブログ一覧

カローラツーリングの新車が職場に納車され、細々とした設定をしていたんですが…。

プロボックスに慣れてしまった私は、逆に違和感でしかなくなってしまってます。

普通は商業バンなんて質素の極み的な車両で

快適装備？何それ？必要最低限しか付いてませんけど何か？

って感じのプロボックスが逆にしっくりくるんです。

慣れの問題なのかもしれませんが、頭部の圧迫感が気になって気になって。

それ以上に車両監視システムが会社から渡されたので、常時監視されてる状態になっちゃいました。

広域で仕事してる会社とか、それなりの規模の会社なんかでは普通に導入されているかと思います。

GPSで速度超過してないかとか、減速Gがどれくらいだとか、アクセルの踏み方がどうとか…。

様々な状況を監視しているワケですが、コレって過度にやると逆に事故リスクあがったりしない？

私的にはやっぱりこの手のシステムはストレスゲージがあっという間にたまりそうです。

なんなら、ゲージ数本たまって超必殺技が出ちゃいそうな感じです。

安全の観点からは正しい事なのかもしれませんけど、状況に合わせてある程度自由に走れない？って思っちゃいます。

私は高速道路ではクルーズコントロール使って左車線走っちゃいますけどね。

会社の看板的なものもあるんでしょうけど、人によっては逆に委縮してしまわないかな？と思ってしまいますね。

この手のシステムが搭載されてない車両の方がありがたいですけどね。

みなさんGWはエンジョイ出来ましたか？

昨日の緊急地震速報からの非常に大きな揺れにビックリしました。

4月も早いものでもう中旬です。

新年度から環境が変わった人は新しい環境にもう慣れたかな？

個人的には環境の変化があったものの、大きく変わったワケではないので特に変化があったという感じはないですね。

まぁ。今までの延長線という感じですので特に気にならないというのが本音でしょうかね。

４月になるとスタッドレスから夏タイヤにボチボチ交換しても平気かな？と思っております。

今までは、遠出するワケでもなかったし、基本的には日中帯しか車に乗らないという選択ができてましたけど。

転職してからは、冬は早めにスタッドレスに交換して、春は遅めに交換するように意識してます。

なんせ、通勤距離が片道５０キロにもなると、家の近くと職場近くの環境が全然違うなんてこともありますからね。

それに朝も早めの時間なんで、橋の上とか気が抜けないんですよ。

さてさて、本日のネタへと行ってみましょうか？

家の近くのお花見スポットが良い感じに満開になってしまいました。

なぜ、こんな表現をするのかといいますと。

お花見スポット故の困りごととして、渋滞するんです。めちゃくちゃ渋滞するんです。

普段は５分もあれば十分に通り抜けれる通りが、お花見の時期だけは３０分以上かかってしまうんです。

しかも、自宅から高速に乗るのに最短ルート上にお花見スポットがありますから、失念しているとウッカリ渋滞にハマってしまうと言うオチです。

毎年思うけど、花見スポット近隣に住んでる人は大変だなぁ…。と半分他人事で見てますけどね。

一応、交通誘導の人は立ってますけど、それでも混雑は半端ないっす。

その混雑の流れからもう一つネタがございまして。

本日、岩手への移動中の出来事になるんですけど、東北道が落下物通行止めと横風通行止めとダブルで通行止めに遭遇しまして…。

落下物通行止めに関しては迂回路（仙台南部道→東部道→北部道）で回避出来ましたが、横風通行止めのエリアは迂回路は無く一般道へ降りるしかなかったんですよね。

そして、風の強いこと強いこと。まっすぐ走るのも結構大変でしたよ。

トラックなんかだと風が当たる面積が大きいから、横風が強いと走るの大変そうですけどね、そこはプロドライバーですから上手に走らせるんでしょうね？

北へ向かう車はみな同じルートを走らざるを得ないので、高速を降ろされた人で料金所から先の国道は結構渋滞してました。

3月の終わりは日本でいうところの年度末ですね。